4x4 клуб г. Улан-Удэ "Номад"
Общие форумы => Гараж => Тема начата: CHDL72 от Мая 16, 2011, 09:09:52 pm
-
Прошу не судить чайника строго.
Перед очередной заменой масла и ремней, прочитал про чудо под названием раскоксовыватель "Лавр" и решил рискнуть. Приобрел сей девайс по цене 320 р. Замерил компрессию 14-14-12-13.7, ну а дальше по инструкции.
Решил заодно почистить дроссельную заслонку сняв оную. Когда снял она черная от сажи и масла - как топка у паровоза. Впускной коллектор такой-же. Пока снимал дроссель ,порвал пркладку (вырежу новую из паронита). Теперь думаю надо снимать и впускной коллектор,и иинжектор (форсунки) чистить докучи. А дальше крышку распреда масло то оттуда гонит . Главное вовремя остановиться!!!
Никогда этим не занимался. На сервис денег нет ,да и веры . Буду признателен кому не лень отписаться и поделиться соображениями и какие "подводные камни" подстерегают. Книга есть. :help:
-
с такой компрессией все работы по двигателю противопоказаны.
-
Двигл поддымливает,подтеки масла. Машину у кента по случаю взял он единственный хозяин в росси, поэтому че делал, че неделал знаю. Когда брал гофра воздухозаборника порвана была- замотал изолентой.Косяки по мелочи.
Как проверить маслосъмные колпачки на пригодность?
-
Все субъективно. Дымят все восемнадцатилетние моторы. Подтеки откуда? Ты главное проверь отсутствие люфта на шкиве коленвала.
-
Подтеки под "трамблер" крышка- потеет, как выше писал коллектор впускной ,дроссель, форсунки тож наверно засраны. По поводу панели приборов я спрашивал, завтра вечером позвоню-удобно?
-
Кода ремень скидывал шкив насмерть был прикручен еле саташным набором отвернул , но головки болтов свернуты- до меня при замене ренмя видать отечественным ключом затянуты были.Болты родные где найти такие кованные незнаю. Взял от 8-ки клапанной крышки только длиньше, резьбу на них дорезал, но чето качество внушает опасения.
-
старорежимные болты мона поискать в автомире у мегадома
-
повышенная компрессия,крышки потеют,мотор дымит,
навернека есть расход масла-все это говорит о том что
минимум залегли кольца(вытаскивать поршня механически
чистсть канавки) раскоксовывыатель не поможет .
максимум износ цпг-кап ремонт
-
щас насоветуют
что есть повышенная компрессия??? как она вообще может быть повышенной?
такая компрессия как раз показатель отличного здоровья ЦПГ.
колпачки маслосъемные пора менять - это да.
И все резиновые уплотнения (ну или почти все - по результатам осмотра)
Сальники коленвала, сальник распредвала, кольца свечных колодцев, прокладка клапанной крышки, два колечка под трамблером
Вроде ничего не забыл
-
еще - коллектор не снимай, лишнее это. Достаточно БДЗ промыть. ЕГР если не заглушен - заглуши. Копоть в основном от его работы.
-
Замерил компрессию 14-14-12-13.7, ну а дальше по инструкции.
Один то цилиндр не здоров
Или клапан надо притереть (смотреть)
или кольца чото не того
ну или забить
-
колпачки маслосъемные пора менять - это да.
И все резиновые уплотнения (ну или почти все - по результатам осмотра)
Сальники коленвала, сальник распредвала, кольца свечных колодцев, прокладка клапанной крышки, два колечка под трамблером
Вроде ничего не забыл
[/quote]
В городе найти можно или только под заказ?
-
сальники еще можно, остальное- exist.ru