4x4 клуб г. Улан-Удэ "Номад"
Общие форумы => Гараж => Тема начата: navigator от Октября 21, 2010, 11:13:26 am
-
http://offroadmagaz.ru/Lipht-podveski-Suzuki-Escudo--Vitara--Sidekick-5d.html (http://offroadmagaz.ru/Lipht-podveski-Suzuki-Escudo--Vitara--Sidekick-5d.html)
-
Все мы (скудаводы) знаем что при лифте правый привод отходит от редуктора- нихороший зазор получается. Забивается какашками, эти же какашки трут сальник в редукторе. А после езды по хорошей воде это 100% эмульсия в редукторе. Думаю заказать фторопластовую проставку, типа сальника.
Вопрос
1. Стоит ли замарачиваться?
2. Может кто присоеденится поучаствовать в этом эксперименте?
-
Все мы (скудаводы) знаем что при лифте правый привод отходит от редуктора- нихороший зазор получается.
Приветствую всех!
Подниму тему - она мне актуальна именно сейчас. Планирую гражданский лифт 2" через неделю.
Это даже при 2" лифте подвески возникает такой зазор? Или при бОльшем? Так никто и не заморочался или в личках всё решили?
Так же параллельно спрошу про необходимость удлиняющей проставки в кардан на 5-дверном TD01W - почему-то её в некоторых
2" комплектах только для коротышей предлагают. Значит при 2" у длинного не критично меняется угол?
2. Второй вопрос в догонку- раз уж эта тема так "обширно" называется - хочу спросить у тех, кто долго и активно
ездил на гражданском лифте 2" на ПЯТИдверном квадратном Эскудике - У кого какой опыт установки пружин и аммортиков
при этом? Интересуют не только опыт по разным фирмам KYB/монро/токико и т.п, но и возможные замены от CR-V, волг и т.п,
которые отличаются и по размерам и по рабочему ходу. Что и в каких случаях теряется- приобретается?
Возможны так же варианты с установкой бОльших и подходящих только с доработкой аммортов - типа от Прадо и т.п.
Менять планирую передние и задние пружины и амморты. Заранее благодарю за любые отзывы и советы.
-
http://www.suzukilift.ru/ (http://www.suzukilift.ru/)
и на сузукофоруме гдето страниц на 40 есть ветка
-
курим Дром - там ветка по эскудо - стока копий сломано уже....
я ставил на зад - амморты от тлк80+пружины от 4-ки+проставки см 15
перед - необрезанные прадо пружины+проставка под стойку родную....
бодик - 5х5 профильная труба...
стало жесче - гравийка на ура....ну пожалуй все....продал потом :)
-
...я ставил на зад - амморты от тлк80+пружины от 4-ки+проставки см 15...
перед - необрезанные прадо пружины....
...стало жесче - гравийка на ура....ну пожалуй все....продал потом :)
Херасе у тя Цыден "гражданский лифт" ))) Прадо необрезанные однако не менее 3" дадут, с ними лучше бы и передний редуктор опустить. У самого стоит 2 дюймовый лифт, т.н. "гражданский". Перед=проставки под пружины, стойки, отбойники, эксцентрики. Стойки родные, пружины родные. Зад= проставки под отбойники, аморты волга, пружины СРВ РД-01. Амортов поменял 2 комплекта простых маслянных. Сейчас планирую перейти на аморты Токико для волги. Крайняя цена на них была 1100р/1шт. Пружины рекомендую "СРВ+???кг нагрузка" т.к. стоковые работают на пределе при полной загрузке. В кардане проставки нет. Полёт 2 года.
ЗЫ Изготовлю гражданский лифт комплект желающим. Ценнег 3000р.
-
Про каратыш! На морде двухлитровые пружины с проставками, стойки Токико с проставками, отбойники. Зад - ЦРВ-пружины 15 летние:)) Токико волговские, отбойники, карданная проставка. Гравийка, даже неглубокая гребенка - держит отлично - для коротыша. В связи с нормальной жесткостью пружин крены не изменились.
-
Про каратыш! На морде двухлитровые пружины с проставками, стойки Токико с проставками, отбойники. Зад - ЦРВ-пружины 15 летние:)) Токико волговские, отбойники, карданная проставка. Гравийка, даже неглубокая гребенка - держит отлично - для коротыша. В связи с нормальной жесткостью пружин крены не изменились.
Спасибо, Ромыч, я примерно такой отчёт и хотел услышать от владельцев.
Стойки токико сколько живут уже передние и задние? Гараж тёплый зимой? Мне вроде сказали, что Токико идут с завода в стоке.
Двухлитровые пружины стандартные? Какой марки и с какими-нибудь метками цветными?
Давление в шинах какое обычно держишь по гравийке и гребёнке? Или специально этим не заморачиваешься?
На каких размерах колёс ездишь зимой-летом?
Про всякие дромы и сузукофорумы я прекрасно знаю, но больше всего интересен опыт и отзывы сегодняшние с
указанием конкретных марок аммортов и пружин и особенностей гражданского лифта и его эксплуатации.
Наш иркутский мастер лифтования "Ирбис" настоятельно советует даже на длинного TD01W установить проставку
и в кардан тоже. Вот и хотелось бы узнать - ставил ли кто их на длинные при лифте подвески всего в 2". Причём не
так чтобы через полгода-год продать, а чтобы ездить и носиться и дальше на надёжной машинке.
-
В дополнение:
Кто-нибудь ставил на зад при "общем" двухдюймовом лифте комбинацию
из СРВ-шных пружин и аммортизаторов "от прадика"? У кого какие мысли по
этому поводу есть? Не слишком ли жёстко будет когда один по городу ездишь
95% времени? по поводу "от Прадика" - пишу как слышал от советующих,
поэтому прошу не пинать за неконкретность модели.
-
Привет!
В магазине Ranger есть готовый комплект 2" Tough Dog (Австралия)
аморты могут отдать с большой скидкой.
Трубачеева, 154, тел. 439000, продавец Алексей.
-
Привет!
В магазине Ranger есть готовый комплект 2" Tough Dog (Австралия)
Спасибо за наВодку, лифт уже сделан пару недель назад. Спереди проставки граждансколифтовые,
сзади синие CR-V пружины и амморты от сурфа/крузака. Зад получился по ощущениям повыше
сантиметров на 5, чем перед (по замеру от колёс до нижнего края арок) Надеюсь, что пружины
немножко просядут "вскоре". Чтобы батарею не возить в багажнике. Немножко жестковато
получилось для городской езды.
PS В профиле написаТо, что я из Иркутска, но в кратком не отображалось. Добавил в строчку
над/под аватарковую, чтобы видно было. Всем Сузуководам и всем Номад-цам привет из Прибайкалья. :good2: