4x4 клуб г. Улан-Удэ "Номад"
Общие форумы => Гараж => Тема начата: cron от Апреля 11, 2011, 10:33:19 am
-
После разговоров в боксе полез в сеть на предмет родного тоетовского электролока. Подразумевается взять сразу редуктор с ГП 4,8, и потом докупить ГП на передок. Говорят что и в передний мост можно такой редуктор поставить. Иметь электролок обоих мостов, ну очень привлекательная идея.
В сети противоречивая информация, кто-то пишет что на Хилуксах не было мостов с ГП 4.8 и можно поставить редуктор от 70ки с доработкой.
У меня сзади ЛСД, и коронная шестерня толще, чем на обычном редукторе, если просто менять ГП, то придется заказывать токарю прокладку толщиной 7мм.
По каталогам непонятно какое у редуктора передаточное число ГП, как искать тогда?
З.Ы.
Вчера посчитал обороты кардан/колесо - 43/10, стало быть ГП 4,3.
Какие мысли?
-
Как оказалось найти контрактные редукторы с локом почти нереально. Так что стратегия поменялась.
На данный момент заказал задний обычный редуктор с парой 4.8, на него буду ставить локку.
Впереди просто поменяю пару + лока.
Хотя насчет переда у меня все еще есть сомнения, ставить ли туда локу, может пока так оставить, без блокировки, ну и потом АРБ воткнуть.
-
Как оказалось найти контрактные редукторы с локом почти нереально. Так что стратегия поменялась.
На данный момент заказал задний обычный редуктор с парой 4.8, на него буду ставить локку.
Впереди просто поменяю пару + лока.
Хотя насчет переда у меня все еще есть сомнения, ставить ли туда локу, может пока так оставить, без блокировки, ну и потом АРБ воткнуть.
Почем? И ещё, со 130-тым Сурфом у 185-го нет общего?
-
Обычный редуктор за 8 тыр, контрактный. Плюс комиссия за перевод и доставка само собой.
Продает редукторы (разные) человек вот тут http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=69285 (http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=69285)
По идее у 130-го и 185 задние редуктры должны подходить