4x4 клуб г. Улан-Удэ "Номад"
Общие форумы => Кубок Бурятии => кубок 2018 => Тема начата: Михаил от Ноября 21, 2017, 07:38:52 pm
-
Регламент 14-го года с небольшими изменениями в связи с недавними обстоятельствами.
Указывайте сразу на орфографические, синтаксические, пунктуационные ошибки.
Не аргументированные комментарии, типа: «так не честно…», «я не согласен…» - не воспринимаются.
Дальнейшее обсуждение, предлагаю считать разъяснениями к применению данного регламента.
Будьте готовы, Свое желание изменить/что-то добавить, подкреплять конкретными формулировками вплоть до пункта, абзаца, предложения, слова.
Начинайте махать шашками)))
-
1 место – 25 баллов
2 место – 18 баллов
3 место – 15 баллов
4 место – 12 баллов
5 место – 10 баллов
Финиш в зачете – 8 баллов
Участие - 6 баллов
Добавить пункт "если экипаж участвовал в количестве классов, отличных от одного, за участие в ином от основного классе, при подсчёте результатов Кубка ему начисляется 6 баллов за каждый этап".
-
Меня вот, например, интересует такой вопрос, в какой момент времени экипаж может передвигаться на автомобиле не пристегнувшись ремнями безопасности и при этом не будет наложено на экипаж никаких штрафов? когда этот момент начинается и когда заканчивается?
-
"Экипаж И пассажиры (если пассажиры разрешены на этапе) обязаны во время движения автомобиля при нахождении в автомобиле, быть в касках И пристёгнуты ремнями безопасности, кроме мест и случаев, явно оговоренных на предстартовом брифинге." Так пойдёт?
-
"Экипаж И пассажиры (если пассажиры разрешены на этапе) обязаны при нахождении в автомобиле быть в касках И пристёгнуты ремнями безопасности, кроме мест и случаев, явно оговоренных на предстартовом брифинге." Так пойдёт?
конкретно, какие места и случаи? (можно просто примеры)
-
брод
при движении автомобиля - так надо написать
-
Например выезд на ледовые поверхности, броды или заболоченные участки - на брифинге орг проговаривает этот пункт вслух.
-
Согласен! А еще? Давайте все ситуации возможные!
-
Требование обнаженных рук при взятии точки я бы убрал.
В кубке рф такого нет)
-
а зачем? (я про ремни)
-
Каждое соревнование готовят орги и заранее предусматривают ситуации, при которых использование ремней безопасности не допускается. Ты же есть орг, сам подумай и ответь на свой вопрос. Выезд на ледовые поверхности, броды или заболоченные участки я думаю можно сразу добавить.
-
Давайте это через пару дней продолжим обсуждать....
-
а зачем? (я про ремни)
Для того, чтобы не было никакого двоякого толкования!
-
Каждое соревнование готовят орги и заранее предусматривают ситуации, при которых использование ремней безопасности не допускается. Ты же есть орг, сам подумай и ответь на свой вопрос. Выезд на ледовые поверхности, броды или заболоченные участки я думаю можно сразу добавить.
При штурме и отъезде с точки можно не пристегиваться, так вроде и было, но как определить момент времени когда уже можно отстегнуться, а когда уже надо пристегиваться? к чему я это, да просто нам с Майклом влепили штраф и через пол года мы тока поняли что судъя регламент то не читал, но как определить начало и конец этого времени, когда можно не пристегиваться?
-
Так же я бы добавил чёткое и однозначное определение термину "уничтожение точки"
Например "уничтожение есть умышленное повреждение точки, равно как и подъезда к точке, при которой внешний вид и (или) расположение точки на местности изменяется, и (или) точка становится невозможной для взятия."
А вот про отстёгивание при штурме, подъезде и отъезде, я бы не добавлял. Пристёгнуты вплоть ДО окончания движения машины.
-
Так же я бы добавил чёткое и однозначное определение термину "уничтожение точки"
Например "уничтожение есть умышленное повреждение точки, равно как и подъезда к точке, при которой внешний вид и (или) расположение точки на местности изменяется, и (или) точка становится невозможной для взятия."
А вот про отстёгивание при штурме, подъезде и отъезде, я бы не добавлял. Пристёгнуты вплоть ДО окончания движения машины.
Да, надо.
-
темка разблокирована
-
высказываться предлагаю потенциальным участникам. нехер балаган разводить.
-
" ... наличие радиостанций в классе "Стандарт" поощряется бонусами..." - надо ли? Нынче не поощряли :blush:
-
Да и насчёт невзимания взноса с клубников, кризис же ;) . Ну, или, если клуб проводит, то не брать...
-
"Спорт" от "Экстрима" по каким критериям разделяться будет?
-
" ... наличие радиостанций в классе "Стандарт" поощряется бонусами..." - надо ли? Нынче не поощряли :blush:
Ваще этот пункт не нужен! "Спорт" от "Экстрима" по каким критериям разделяться будет?
Однако Экстрим тоже пока не надо.
-
а зачем? (я про ремни)
А затем что в реале может получиться такая ситуация при пересечении брода -
Автомобиль 1 заехав передними колесами в воду, сославшись на регламент, отстегивает ремни и продолжает форсирование брода. Все верно.
Автомобиль 2 за 1 км до брода отстегивает ремни и тоже ссылается на регламент о проезде брода. Не верно.
Как определить границу при пересечении которой можно отстегнуть ремень?
Граница эта может быть не на местности, а выражаться в чем то другом.
То же самое при штурме и выезде с точки.
Добавлю лишь то, почему в этой ситуации нужно разрешать движение с не пристегнутыми ремнями - однажды с Майклом брали точку, взяли ее, я сел в джимник (автомобиль стоял примерно 60 градусов к горизонту, мордой вверх) хотел пристегнуться, но не смог - ремень не выдвигался, выехал не пристегнутым, авто расположилось примерно в 20 градусов к горизонту - ремень выдвинулся.
Все это из практики и я считаю что в данной ситуации в принципе нет нарушения, но надо определить границы, где уже можно, а где еще нельзя.
Причем нужно исключать всякое двоякое толкование.
-
это должны быть капец какие въедливые орги, чтобы за этим следить.
я не видел еще таких...
-
это должны быть капец какие въедливые орги, чтобы за этим следить.
я не видел еще таких...
Снегокоп 2015, нас с Майклом вздрючили за не пристегнутый ремень при выезде с точки.
Если ты что то не видел, это не значит что этого нет!))
-
Снегокоп 2015, нас с Майклом вздрючили за не пристегнутый ремень при выезде с точки.
Если ты что то не видел, это не значит что этого нет!))
поэтому судья должен быть независимым. Судить по правилам а не по понятиям😀
-
Снегокоп 2015, нас с Майклом вздрючили за не пристегнутый ремень при выезде с точки.
Если ты что то не видел, это не значит что этого нет!))
Раз вздрючили за ремни и вы это помните ,сто раз закрыли глаза на другие шалости и вы умалчиваете
-
Да, кстати
Кто-то на бабьем лете колышек с точкой из болота вынимал, проезжал по этому месту и обратно втыкивал.
Это как расценивать по регламенту?
-
Раз вздрючили за ремни и вы это помните ,сто раз закрыли глаза на другие шалости и вы умалчиваете
однако ни ты ни я друг друга не поняли...
Гоебыч сказал что не видел таких оргов, я ответил что я видел таких.
Обсуждать справедливость наказания за снегокоп не нужно, здесь о проекте регламента.
-
Да, кстати
Кто-то на бабьем лете колышек с точкой из болота вынимал, проезжал по этому месту и обратно втыкивал.
Это как расценивать по регламенту?
это однозначно умышленное повреждение! Однозначно! А теперь вопрос, многие из вас могут признать свои ошибки публично?
-
Добавлю лишь то, почему в этой ситуации нужно разрешать движение с не пристегнутыми ремнями - однажды с Майклом брали точку, взяли ее, я сел в джимник (автомобиль стоял примерно 60 градусов к горизонту, мордой вверх) хотел пристегнуться, но не смог - ремень не выдвигался, выехал не пристегнутым, авто расположилось примерно в 20 градусов к горизонту - ремень выдвинулся.
Дабы избежать подобных ситуаций, еще в 2011г, зафиксировал ремни безопасности "чтоб не убегали", отмерив необходимую длину.
-
Как показало тоже бабье лето - могут.
А наказание за повреждение последовало?
-
тема не про выяснения "кто прав, кто виноват"
-
считаю что прописывать все возможные ситуации в регламенте - это не решение. и регламент большой будет, и все ситуации не укажешь.
и вообще регламент никак не прикроет жопу оргам в случае чего.
а вот заявка, подписанная участником, что претензий не имеет - это да.
-
считаю что прописывать все возможные ситуации в регламенте - это не решение. и регламент большой будет, и все ситуации не укажешь.
и вообще регламент никак не прикроет жопу оргам в случае чего.
а вот заявка, подписанная участником, что претензий не имеет - это да.
а никто и не говорит что это надо пихать все в регламент, нужно это все обсудить и составить приложение к регламенту, выложить на форуме, чтоб каждый желающий мог прочесть!
-
Да, кстати
Кто-то на бабьем лете колышек с точкой из болота вынимал, проезжал по этому месту и обратно втыкивал.
Это как расценивать по регламенту?
а ты уверен что было все так, как ты описал?
-
надо ввести обязательную фотофиксацию нарушений участниками
прописать это в регламенте
увидел что точку уничтожили - сфотай! и оргам потом это всё сдавать
тогда все будут уверены
кто был не пристёгнут, кто без шлема, а кто точки трогал!
а если увидел и не сфотал а тебя при этом сфотали...штрафные баллы!
-
"Экипаж И пассажиры (если пассажиры разрешены на этапе) обязаны во время движения автомобиля при нахождении в автомобиле, быть в касках И пристёгнуты ремнями безопасности, кроме мест и случаев, явно оговоренных на предстартовом брифинге."
"разрешено отстегнуться непосредственно перед взятием точки/брода/ледовой преграды"
как-то так. формулировка "непосредственно перед" по умолчанию указывает на недопустимость отстегиваться за километр.
другое дело, что надо указать, что на косогорах и склонах обязаны быть пристегнуты.
-
надо ввести обязательную фотофиксацию нарушений участниками
прописать это в регламенте
увидел что точку уничтожили - сфотай! и оргам потом это всё сдавать
тогда все будут уверены
кто был не пристёгнут, кто без шлема, а кто точки трогал!
а если увидел и не сфотал а тебя при этом сфотали...штрафные баллы!
отличная мысль!
-
надо каждому участнику по оргу в машину посадить. вот тогда порядок будет
-
надо ввести обязательную фотофиксацию нарушений участниками
прописать это в регламенте
увидел что точку уничтожили - сфотай! и оргам потом это всё сдавать
тогда все будут уверены
кто был не пристёгнут, кто без шлема, а кто точки трогал!
а если увидел и не сфотал а тебя при этом сфотали...штрафные баллы!
давайте воспитаем общество стукачей.
не тот формат мероприятий у нас.
это сразу противоречит
2.1. Проведение Кубка Бурятии (КБ) ставит своей целью:
- ........... духа помощи и товарищества.
-
а как иначе за всем уследить?
судьи обычно на поляне бухают и поэтому не могут уследить кто где и как нарушает
-
надо каждому участнику по оргу в машину посадить. вот тогда порядок будет
по регистратору в авто!)
-
Ну или тогда... как вариант
Прописать в регламенте - чтобы у частники честно рассказывали о своих нарушениях на финише
-
Ну или тогда... как вариант
Прописать в регламенте - чтобы у частники честно рассказывали о своих нарушениях на финише
если раскаялся, то не штрафовать...
-
"непосредственно перед...", "за 60 метров...", "за 5 минут..." - все это условные единицы, которые можно толковать по разному...
.
-
Ну или тогда... как вариант
Прописать в регламенте - чтобы у частники честно рассказывали о своих нарушениях на финише
через полиграф всех прогонять на финише
-
а ты уверен что было все так, как ты описал?
давайте спросим? Майкл, а как было? Или не было?
-
Господа перечитайте название темы!
-
Господа перечитайте название темы!
в споре рождается истина (с)
-
Будет так:
5.4. При движении автомобиля экипаж должен быть пристегнут ремнями безопасности, за исключением:
- движение автомобиля при пересечении бродов;
- движение автомобиля при пересечении ледовых переправ.
___
- Использование ремней безопасности во время движения автомобиля ОБЯЗАТЕЛЬНО, за исключением случаев предусмотренных п 5.4 настоящего Регламента. На автомобиле, выпущенном производителем без ремней безопасности, необходимо использование, как минимум, двухточечного поясного ремня безопасности.
т.е габариты авто пересекли урез воды, границу ледового покрытия - отстегнись/пристегнись
в остальных случаях должен быть пристегнут
-
Да, кстати
Кто-то на бабьем лете колышек с точкой из болота вынимал, проезжал по этому месту и обратно втыкивал.
Это как расценивать по регламенту?
как то не правильно писать о том чего сам не видел, и не знаешь.
давайте спросим? Майкл, а как было? Или не было?
Да при взятии шоу точки мы уперлись носом в точку. Единственное место где можно было ее объехать, там застрял схвативший гидроудар ФЕРМЕР. [/size]Мы действительно хотели уже проехать по точке, Эдик вытащил колышек с точкой, но мы одумались, поставили точку на место. Дождались пока ФЕРМЕР себя вытащил на лебедки. Объехали точку как положено. - было так. [size=78%]
[/size]все это видела Рита и побежала жаловаться организатором, представив все в таком свете как описал Магента.[size=78%]
-
Напишите проще - при движении по грунтовым и проселочным дорогам использование ремней обязательно.
Нах они нужны, когда по кочкарнику едешь или меж деревьев? Медленнее, чем человек пешком идет...
-
п.4 добавить: каждый участник обеспечивает себя картами (бумажными, на эл.носителе) участка соревнований самостоятельно.
-
как то не правильно писать о том чего сам не видел, и не знаешь.
Да при взятии шоу точки мы уперлись носом в точку. Единственное место где можно было ее объехать, там застрял схвативший гидроудар ФЕРМЕР. [/size]Мы действительно хотели уже проехать по точке, Эдик вытащил колышек с точкой, но мы одумались, поставили точку на место. Дождались пока ФЕРМЕР себя вытащил на лебедки. Объехали точку как положено. - было так. [size=78%]
[/size]все это видела Рита и побежала жаловаться организатором, представив все в таком свете как описал Магента.[size=78%]
То есть, если чётко следовать регламенту, то изменени первоначального вида, всё-таки, было?
-
Нельзя быть "немножко" беременной...
-
То есть, если чётко следовать регламенту, то изменени первоначального вида, всё-таки, было?
колышек точки был воткнут в то же отверстие, под тем же углом.
-
Миша, Женя, Эдик, закрыли же тему 2017-го года в т.ч кто там че дергал и кого наказать. Делайте выводы и вносите предложения
-
Напишите проще - при движении по грунтовым и проселочным дорогам использование ремней обязательно.
Нах они нужны, когда по кочкарнику едешь или меж деревьев? Медленнее, чем человек пешком идет...
Ща начнется разбирательство - что есть дороги общего пользования и относится ли к ним отворот с тремя кочками, по которому проехало 15 машин)
-
Про движение по бородам нармально вроде, в любом случае пока нет лучшей версии.
Нужно именно описывать исключения, где можно не пристегиваться.
-
Миша, Женя, Эдик, закрыли же тему 2017-го года в т.ч кто там че дергал и кого наказать. Делайте выводы и вносите предложения
вот выводы и делать надо на основании ошибок, примеров нарушений...
-
вот выводы и делать надо на основании ошибок, примеров нарушений...
дык вы не выводы делаете, а "пальцем тыкаете"
-
Умышленное повреждение контрольной точки - любое изменение положения точки в пространстве, в том числе временное.
Вот мысль, отшлифуйте как пожелаете.
Пишу с телефона, много букв написать не могу...
-
Ща начнется разбирательство - что есть дороги общего пользования и относится ли к ним отворот с тремя кочками, по которому проехало 15 машин)
вот ты буквоед а ))
ну давайте к скорости привяжем? при движении на скорости выше 5 км/ч экипаж должен быть пристегнут!
скажи еще что есть индивиды которые всю дорогу могут на пониженной со скоростью 5 км/ч ехать по любой дороге
а, ну тут исключение добавить, про косогоры. что на них всегда пристегнут.
-
если к скорости привязывать нужно тогда камеры с фиксацией скорости ставить по полигону
или хотя бы ручным радаром мерить
не на слова же верить больше у него 5км или меньше
-
Штрафы кому? В бюджет муниципального образования??)))
-
если к скорости привязывать нужно тогда камеры с фиксацией скорости ставить по полигону
или хотя бы ручным радаром мерить
не на слова же верить больше у него 5км или меньше
не ну так вообще все можно под сомнение поставить.
-
надо из регламента убрать все что невозможно проконтролировать. иначе это бессмыслица какая-то будет
-
поддержу
вот и я вначале говорил
что нужно написать примерно так (если коротко):
Рекомендуем пользовать шлемы, пристёгиватся, и соблюдать ПДД
и убрать все штрафы за это
наказывать только за явную помощь между экипажами
и за уничтожение КТ
-
Во, конструктив пошёл! Критикует, не стесняемся!
Чём больше критики сейчас, чем проще будет потом!
-
Ещё один момент хотелось бы обсудить, на одном этапе некий экипаж начал лебедиться за авто другого экипажа, при этом второй экипаж уже имел желание уехать, но не имел возможности, потому что был якорем!))))
Это что? Как такое расценивать?
-
Это помощь
-
Это помощь
кто кому помогал то?
-
трос не рубил, оргам не сообщил
значит помогал
быть якорем
-
Экапаж за кого зацепились помогает экипажу который лебедится
-
Жесть!)))
-
Экапаж за кого зацепились помогает экипажу который лебедится
то есть штрафануть надо было второй экипаж? :rofl2:
другая ситуация.
едем на лебедке/якоре в болоте в сторону точки. поперек нам задом заезжает другой экипаж к этой же точке. пока я якорь перецеплял, тот экипаж нам дорогу перегородил. ну я и зацепил трос лебедки за порог того самого экипажа. с предварительного разрешения конечно.
это помощь или нет? )))
-
эту тему вообще нет смысла обсуждать.
в регламенте прописано "помощь запрещена". все!
я продублирую уже сказанное вне форума.
кто и как будет жить в реальности, это дело каждого.
каждый сам должен понимать необходимость помощи другим. Иметь свою гордость и не просить помочь, если ситуация в действительности плевая... И так далее.
увидели тебя орги во время помощи - получи штраф!
-
Ещё ситуация, которая была в реальности, все экипажи не взяли (не смогли найти) одну точку, кроме одного экипажа, этот экипаж на точке был первый были видны следы, при подсчете баллов выяснилось это, подняли кипишь, предложили оргам показать эту точку на местности, орги эту точку не смогли найти!))
Как быть в такой ситуации?
-
эту тему вообще нет смысла обсуждать.
в регламенте прописано "помощь запрещена". все!
я продублирую уже сказанное вне форума.
кто и как будет жить в реальности, это дело каждого.
каждый сам должен понимать необходимость помощи другим. Иметь свою гордость и не просить помочь, если ситуация в действительности плевая... И так далее.
увидели тебя орги во время помощи - получи штраф!
тогда смысл соревноваться? Покатались, друг друга повытаскивали, буханули дружно, призы поделили, да разбежались...
-
Взаимовыручка тогда, когда экипаж и авто действительно в опасной ситуации, это да, но сход с соревнований-однозначно! Имею ввиду терпящий бедствие экипаж.
-
тогда смысл соревноваться? Покатались, друг друга повытаскивали, буханули дружно, призы поделили, да разбежались...
точно! Помощь нужно запрещать!
Ну либо менять цели проведения кубка, вместо "выявления сильнейших экипажей" написать "выявление хитрейших экипажей" .
-
Ещё ситуация, которая была в реальности, все экипажи не взяли (не смогли найти) одну точку, кроме одного экипажа, этот экипаж на точке был первый были видны следы, при подсчете баллов выяснилось это, подняли кипишь, предложили оргам показать эту точку на местности, орги эту точку не смогли найти!))
Как быть в такой ситуации?
Берешь сливаешь эту точку симпатизирующему тебе экипажу и точку защитывают, не имеют права отказать двоим)
-
тогда смысл соревноваться? Покатались, друг друга повытаскивали, буханули дружно, призы поделили, да разбежались...
вы не русские что ли? ))
я разве предлагаю повытаскивать друг друга?
точно! Помощь нужно запрещать!
Ну либо менять цели проведения кубка, вместо "выявления сильнейших экипажей" написать "выявление хитрейших экипажей" .
да.
а можно еще выявление сильнейших стукачей.
еще раз, в регламенте и так написано "помощь запрещена!!!" чо вы еще то обсуждать тут собрались?
или хотите рюмку чая, налитую другим экипажем, приравнять к помощи?
-
Берешь сливаешь эту точку симпатизирующему тебе экипажу и точку защитывают, не имеют права отказать двоим)
вам бы все хиханьки, а ситуация была на КВС!)
-
Ещё ситуация, которая была в реальности, все экипажи не взяли (не смогли найти) одну точку, кроме одного экипажа, этот экипаж на точке был первый были видны следы, при подсчете баллов выяснилось это, подняли кипишь, предложили оргам показать эту точку на местности, орги эту точку не смогли найти!))
Как быть в такой ситуации?
а почему вариант, что точка стояла не надежно и ее смыло волной, не рассматривается?
или орги ее в принципе найти не смогли?
-
мне вот интересно кто потом в кучу все нововведения собирать будет
-
автор темы
-
а почему вариант, что точка стояла не надежно и ее смыло волной, не рассматривается?
или орги ее в принципе найти не смогли?
там кустарник был, смыть не могло в принципе, у оргов были фотки точек(при расстонрвке делали фотки) дак даже с фотографиями орги не могли найти точку, Майкл ездил с оргами, соврать не даст.
-
вы не русские что ли? ))
ты его фамилию видел?
-
мне вот интересно кто потом в кучу все нововведения собирать будет
я и потеряшка соберём и приведём в божеский вид.
Вы критикуйте, не стесняйтесь.
-
Если точка была прописана в легенде, фото взятия точки было, как могли возникнуть проблеммы с принятием точки?
То что так хитро точку орги поставили что сами потом не смогли найти - так это проблема оргов считаю.
-
Если точка была прописана в легенде, фото взятия точки было, как могли возникнуть проблеммы с принятием точки?
То что так хитро точку орги поставили что сами потом не смогли найти - так это проблема оргов считаю.
думаю что мало какой расстановщик точек с тобой согласится... Особенно если у оргов были фотки точки и во времени поиска они не были ограничены и поиск точки вели четыре человека...
-
А экипаж взявший точку второй раз ее найти тоже не смог?
-
на случай форс мажорных ситуаций , должна быть собрана комиссия из трех человек( по одному из каждого класса) , которые примут решения по каждой конкретной ситуации, если нужно отменять решение принятое оргами...
желательно прописать в регламенте
-
А экипаж взявший точку второй раз ее найти тоже не смог?
его небыло
-
вам бы все хиханьки, а ситуация была на КВС!)
Я так на майофке делал))) точка не билась на 2км и нашлась случайно, чисто по логике ехали увидели тоски спорта, я говорю был бы оргом поставил бы здесь точку, так и окпзалось
-
Я так на майофке делал))) точка не билась на 2км и нашлась случайно, чисто по логике ехали увидели тоски спорта, я говорю был бы оргом поставил бы здесь точку, так и окпзалось
в кубке Бурятии у стандарта было так же однажды.
-
Предложение:
1. Помощь запрещена
2. Разница между помощью и эвакуацией: если одноклассники - помощь, если помогают участники другого класса или третьи лица - эвакуация. со всеми вытекающими последствиями
3. Помощь фиксируют орги/судьи/комиссары. Эвакуацию могут фиксировать все участники
4. одолжение инвентаря помощью не считать.
-
его небыло
А куда он делся?
-
Предложение:
1. Помощь запрещена
2. Разница между помощью и эвакуацией: если одноклассники - помощь, если помогают участники другого класса или третьи лица - эвакуация. со всеми вытекающими последствиями
3. Помощь фиксируют орги/судьи/комиссары. Эвакуацию могут фиксировать все участники
4. одолжение инвентаря помощью не считать.
Плюсую
-
Так же, все нарушения связанные с отниманием баллов, могут фиксировать тока орги/судьи/комиссары.
-
спорные ситуации во время мероприятия, решать как предложил Олег.
кубковые спорные ситуации решает оргкомитет/главный судья кубка
-
А куда он делся?
уехал домой после финиша
-
Предложение:
1. Помощь запрещена
2. Разница между помощью и эвакуацией: если одноклассники - помощь, если помогают участники другого класса или третьи лица - эвакуация. со всеми вытекающими последствиями
3. Помощь фиксируют орги/судьи/комиссары. Эвакуацию могут фиксировать все участники
4. одолжение инвентаря помощью не считать.
помощь запрещена ? если да то последующие 2 пункта не имеют смысла.
если помощь имеет место быть то конкретно какой то определенный штраф или все таки должна быть разрешена по пункту №2
-
Печкин, Фалко, вы однако меня не поняли, были следы от авто, точку взяли (тот самый экипаж), а после этого точку никто найти не смог. Тоесть ни участники, ни орги, видя следы точку не нашли!)
-
помощь запрещена ? если да то последующие 2 пункта не имеют смысла.
если помощь имеет место быть то конкретно какой то определенный штраф или все таки должна быть разрешена по пункту №2
помощь запрещена и факт наличия ее будет караться баллами. смысл 2-го пункта "как отличить помощь от эвакуации" - т.к наказание за это разные.
-
Наказание за помощь и эвакуацию разное. Штраф и сход.
-
Печкин, Фалко, вы однако меня не поняли, были следы от авто, точку взяли (тот самый экипаж), а после этого точку никто найти не смог. Тоесть ни участники, ни орги, видя следы точку не нашли!)
Ну поняли так как было описано.
Теперь стало понятно. Что точку кто то стырил))
-
Михаил, получается что помощь разрешается... но одноклассниками и с вычетом определенных баллов ;)
опять начнется путаница.
Тут либо разрешается с оговорками как выше уже написал или запретить вовсе и только эвакуация.
4 пункт вполне устраивает.
-
Ну поняли так как было описано.
Теперь стало понятно. Что точку кто то стырил))
на одних соревнованиях, с точкой вообще сделали практически прилюбодеяние) кто-то умудрился это сделать, даже с учетом того, что трафик по трассе был высоким
-
Ну тогда получается все разрешено.
Но с определёнными оговорками)
-
Михаил, получается что помощь разрешается... но одноклассниками и с вычетом определенных баллов ;)
опять начнется путаница.
Тут либо разрешается с оговорками как выше уже написал или запретить вовсе и только эвакуация.
4 пункт вполне устраивает.
а какая путаница может получиться?
т.е надо написать - использование шлемов не обязательно, но баллов будет меньше?
-
а какая путаница может получиться?
т.е надо написать - использование шлемов не обязательно, но баллов будет меньше?
причем тут шлемы ? :russian_ru:
Если запрещать, так запрещать.
А тут получается запрещено но можно... в итоге экипажи помогли друг другу, орги не увидили ну и ладно,
увидили баллов лишили. в итоге ничего нового.
Если разрешено: пишите что разрешено и по пунктам что кому за это грозит.
-
Наказание за помощь и эвакуацию разное. Штраф и сход.
Знакомо :)
-
причем тут шлемы ? :russian_ru:
Если запрещать, так запрещать.
А тут получается запрещено но можно... в итоге экипажи помогли друг другу, орги не увидили ну и ладно,
увидили баллов лишили. в итоге ничего нового.
Если разрешено: пишите что разрешено и по пунктам что кому за это грозит.
Антон, как можно наказывать, за то что разрешено?
как бы наказание всегда идет за поступками, которые запрещены
-
Знакомо :)
На вас и ориентируемся)
-
Ну как бы сход по сути - это тупо машина дальше ехать не может или не хочет
Помощь - это типа вытащили, тут должен быть штраф и усё
Чо изобретаете? Раньше так и было в общем регламенте
-
Вытащили - это помощь, доехала до финиша машина, значит в зачете со штрафом
Приехала на финиш на веревке- сход
-
Ну как бы сход по сути - это тупо машина дальше ехать не может или не хочет
Помощь - это типа вытащили, тут должен быть штраф и усё
Чо изобретаете? Раньше так и было в общем регламенте
Делику, которую смогли вытащить тока двумя машинами это помощь или эвакуация?
-
Делику, которую смогли вытащить тока двумя машинами это помощь или эвакуация?
Да хоть тремя.... в теории, при должных соперниках со штрафом в 25% победить сложно
Вопрос в том, что вы хотите пресечь- командную борьбу или что то более глобальное?
Исходить надо от целей...
-
Если все по жесткому -тогда любая помощь только после завершения гонки :)
-
Да хоть тремя.... в теории, при должных соперниках со штрафом в 25% победить сложно
Вопрос в том, что вы хотите пресечь- командную борьбу или что то более глобальное?
Исходить надо от целей...
цель: разделить понятия помощь и эвакуация
-
З.Ы. В первые годы не парились по данным вопросам, даж не штрафовали...
Сдохла к примеру у экипажа раздатка, вытащили его на сухое, ежу ясно, что в призах им сложно быть, но люди могут продолжить, если быстро реанимируют ее... Уважуха!
Просто может раньше слбирались больше для эмоций... Для себя так сказать... Буквоедство не в чести было :)
-
цель: разделить понятия помощь и эвакуация
Так просто же все - если цель лютый спорт по букварю - тогда помощи ни ни, никакой, любая - это эвакуавия
Если попроще, то я уже говорил - дотолкал до финиша- помощь, притащили- эвакуавия
-
Тут мене помогли тремя лебедками, я оргам сдался а они говорят похер едь дальше
-
Проведение Кубка Бурятии (КБ) ставит своей целью:
- выявление сильнейших экипажей посредством проведения внедорожных спортивных дисциплин.
- предоставить возможность для общения и обмена опытом любителям внедорожного авто- и мотоспорта.
- вовлечение новых участников во внедорожные дисциплины авто- и мотоспорта.
- пропаганда положительного активного образа жизни, бережного отношения к окружающей среде, духа помощи и товарищества
Первая и четвертая цели весьма противоречивы...
Поэтому пытаемся найти хрупкую серединку, в том числе и "изобретая велосипед")))))
-
Помощь: создание для участника, не способного двигаться самостоятельно, условий для дальнейшего движения (вытащить машину) либо для взятия точки (подтянуть лебедкой к точке), при котором участник продолжает соревнование. Одолжение инвентаря помощью не считается (ну кроме лебедки естественно). Штраф 5 баллов. Фиксируется как оргами, так и участниками.
Эвакуация: создание для участника, не способного двигаться самостоятельно, условий для дальнейшего движения к месту старта. Штраф - сход. Фиксируется как оргами, так и участниками.
По поводу помощи поясню. Наверно это все таки на совести самих участников. Не исключаю что помогли раз и потом оба промолчали. Но если например кому то помогли 4 разных экипажа, а на финише тот кому помогали промолчит и получит больше всех баллов тут вряд ли все четверо помогавших будут молчать))
-
Проведение Кубка Бурятии (КБ) ставит своей целью:
- выявление сильнейших экипажей посредством проведения внедорожных спортивных дисциплин.
- предоставить возможность для общения и обмена опытом любителям внедорожного авто- и мотоспорта.
- вовлечение новых участников во внедорожные дисциплины авто- и мотоспорта.
- пропаганда положительного активного образа жизни, бережного отношения к окружающей среде, духа помощи и товарищества
Первая и четвертая цели весьма противоречивы...
Поэтому пытаемся найти хрупкую серединку, в том числе и "изобретая велосипед")))))
Особенно про бережное отношение к окружающей среде))) когда силовым бампером тупо прорубается новая тропа сминая деревья))
-
думаю, что возможность эвакуации, стимулирует экипаж к более тщательному подходу в плане рассмотрения возможных вариантов взятия точки. если сел, то есть возможность вылезти, но не за счет "первого встречного". фиксация помощи участниками может привести, как сказал Павлег, к рождения армии "стукачей".
99,9% помощи остается не заметной в "пыли гонки" - практически все друг-другу помогают, это не есть плохо, но пусть оглядываются чаще)))
-
Особенно про бережное отношение к окружающей среде))) когда силовым бампером тупо прорубается новая тропа сминая деревья))
Раньше времени наступаешь на больную мозоль)
-
Раньше времени наступаешь на больную мозоль)
Просто уберите это предложение и все)
Нет двояко толкуемых деклараций- нет вопросов.
-
Проведение Кубка Бурятии (КБ) ставит своей целью:
- выявление сильнейших экипажей посредством проведения внедорожных спортивных дисциплин.
- предоставить возможность для общения и обмена опытом любителям внедорожного авто- и мотоспорта.
- вовлечение новых участников во внедорожные дисциплины авто- и мотоспорта.
- пропаганда положительного активного образа жизни, бережного отношения к окружающей среде, духа помощи и товарищества
Первая и четвертая цели весьма противоречивы...
Поэтому пытаемся найти хрупкую серединку, в том числе и "изобретая велосипед")))))
Что противоречивого? 25% от собранных баллов это, что малая плата?
-
В Иркутске был случай- вернулась одна машина в классе и встряла на финишной обязательной точке - взяла, но выйти не смогла- помощь 25%, но крутости экипажа (единственного выжевшего) это не уменьшает
-
Что противоречивого? 25% от собранных баллов это, что малая плата?
учитывая, что 99,9% помощи остается за кадром - малая...
Более чем уверен, что количество помощи не уменьшиться, но если сел на шоуточках, в присутствии оргов, то есть способ выехать по правилам, но с осложнениями и без разнотолкований и домыслов)))
-
Помощь: создание для участника, не способного двигаться самостоятельно, условий для дальнейшего движения (вытащить машину) либо для взятия точки (подтянуть лебедкой к точке), при котором участник продолжает соревнование. Одолжение инвентаря помощью не считается (ну кроме лебедки естественно). Штраф 5 баллов. Фиксируется как оргами, так и участниками.
Эвакуация: создание для участника, не способного двигаться самостоятельно, условий для дальнейшего движения к месту старта. Штраф - сход. Фиксируется как оргами, так и участниками.
По поводу помощи поясню. Наверно это все таки на совести самих участников. Не исключаю что помогли раз и потом оба промолчали. Но если например кому то помогли 4 разных экипажа, а на финише тот кому помогали промолчит и получит больше всех баллов тут вряд ли все четверо помогавших будут молчать))
Слабо вериться, что экипаж которому надо помогать 4 раза вкатиться в призы)))
Помощь на практике -это внезапно порвавшийся ковер на болоте, не заметная яма в реке, внезапно сдохший какойто механизм и тд, кароче случай когда самому либо никак, либо есть угроза утопления авто, такие случаи редки, а так, шоб кто то подсел и не предпринимая нечего просит помощи я не знаю например
-
Просто уберите это предложение и все)
Нет двояко толкуемых деклараций- нет вопросов.
я бы запретил силовые бампера))))))))
-
Слабо вериться, что экипаж которому надо помогать 4 раза вкатиться в призы)))
Помощь на практике -это внезапно порвавшийся ковер на болоте, не заметная яма в реке, внезапно сдохший какойто механизм и тд, кароче случай когда самому либо никак, либо есть угроза утопления авто, такие случаи редки, а так, шоб кто то подсел и не предпринимая нечего просит помощи я не знаю например
я несколько раз наблюдал помощь и далеко не всегда была безвыходная ситуация
-
Из регламента: Организаторы этапа КБ получают средний арифметический балл, от общего числа этапов КБ, за исключением этапа, организаторами которого они являются.
Не понял. Всего в КБ 4 этапа. Организовав один этап орг получает среднее арифметическое от трёх этапов, это что 3 балла? А если он организовал два этапа? Значит ваще 2 балла за каждый организованный этап?
-
я несколько раз наблюдал помощь и далеко не всегда была безвыходная ситуация
Не ну например зачем еб*ся два часа, если понимаешь что сам не вылезешь, можно сразу попросить чтоб тебя вытащили, заплатить за это например 5 баллов штрафа и ехать брать точки дальше.
-
Из регламента: Организаторы этапа КБ получают средний арифметический балл, от общего числа этапов КБ, за исключением этапа, организаторами которого они являются.
Не понял. Всего в КБ 4 этапа. Организовав один этап орг получает среднее арифметическое от трёх этапов, это что 3 балла? А если он организовал два этапа? Значит ваще 2 балла за каждый организованный этап?
4-е этапа: на первом этапе как участник получил 8б, на втором как участник 2б, на третьем был оргом, на четвертом получил как участник 2б. итого: (8+2+2)/3 - в знаменателе не учитываем тот этап, на котором был оргом
-
Не ну например зачем еб*ся два часа,
2 часа это только разогреться)
-
4-е этапа: на первом этапе как участник получил 8б, на втором как участник 2б, на третьем был оргом, на четвертом получил как участник 2б. итого: (8+2+2)/3 - в знаменателе не учитываем тот этап, на котором был оргом
Ну тогда добавить: от общего числа баллов, полученных ими на этапах КБ в которых они принимали участие.
-
2 часа это только разогреться)
Ну его такие разогрева когда все соревнование длится 5-6 часов)
-
Не ну например зачем еб*ся два часа, если понимаешь что сам не вылезешь, можно сразу попросить чтоб тебя вытащили, заплатить за это например 5 баллов штрафа и ехать брать точки дальше.
ты едешь дальше и за 20 минут берешь 10-ти бальную точку, а кто-то мучается два часа (особо ответственный или просто рядом никого нет), вылазит, хоть и сохраняет 5 баллов, но остается в проигрыше. просто лотерея получается - повезет/не повезет)))))
-
Ну тогда добавить: от общего числа баллов, полученных ими на этапах КБ в которых они принимали участие.
вот с этой терминологией "которых они принимали участие." надо идти читать соседнюю тему "Результаты 2017"))))))
-
Из регламента: Организаторы этапа КБ получают средний арифметический балл, от общего числа этапов КБ, за исключением этапа, организаторами которого они являются.
Не понял. Всего в КБ 4 этапа. Организовав один этап орг получает среднее арифметическое от трёх этапов, это что 3 балла? А если он организовал два этапа? Значит ваще 2 балла за каждый организованный этап?
Согласен, что формулировка хромает....
Придумай, как написать красиво, что бы был смысл таких расчетов и все не вышло как в прошлом году)
-
ты едешь дальше и за 20 минут берешь 10-ти бальную точку, а кто-то мучается два часа (особо ответственный или просто рядом никого нет), вылазит, хоть и сохраняет 5 баллов, но остается в проигрыше. просто лотерея получается - повезет/не повезет)))))
А какая в этом ответственность? Сидеть и понимать что не вылезешь сам. Нет рядом позови по рации)
-
Согласен, что формулировка хромает....
Придумай, как написать красиво, что бы был смысл таких расчетов и все не вышло как в прошлом году)
Имеется в виду если участвовал в разных классах? Мне кажется на баллы именно за организацию это не должно влиять и формулировка та которую написал. А вот для кубка считать только баллы в одном классе, ну и плюс за орга если экипаж им был.
-
А какая в этом ответственность? Сидеть и понимать что не вылезешь сам. Нет рядом позови по рации)
действительно, это проще)
-
Имеется в виду если участвовал в разных классах? Мне кажется на баллы именно за организацию это не должно влиять и формулировка та которую написал. А вот для кубка считать только баллы в одном классе, ну и плюс за орга если экипаж им был.
формулировка "которых они принимали участие", несет в себе смысл, что если участник не принимал участие в одном из этапах, то будет не (8+0+2)/3, а (8+2)/2
-
действительно, это проще)
Это да) мое мнение: предусмотреть возможность помощи за баллы. Можно это сделать ну например при условии обязательного информирования оргов. Крикнул в рацию им что нужна помощь и потом просишь кто рядом, а они там отметку себе ставят. Без уведомления оргов запретить.
-
вот так может -
Организаторы мероприятия получают средний арифметический балл, от всех остальных этапов, в которых выступали в качестве участника. При участии организаторов в разных классах, организаторы вправе выбирать в какой из классов засчитывать баллы. Баллы из класса в класс не переносятся.
-
Помощь инвентарём тоже карать, поедем мы с кентом на двух машинах попилим весь шмурдяк на двоих и зашибись, будем друг другу помогать
-
Это да) мое мнение: предусмотреть возможность помощи за баллы. Можно это сделать ну например при условии обязательного информирования оргов. Крикнул в рацию им что нужна помощь и потом просишь кто рядом, а они там отметку себе ставят. Без уведомления оргов запретить.
тогда лучше помощь за деньги, купил безлимит и всё...
-
Как подготовленных и опытных участников стандарта немного уровнять с новичками и не подготовленными?
Может быть опытным в обязательном порядке брать шоу точку туризма (средней сложности по меркам туризма) и при этом не засчитывать им ни сколько баллов за ее взятие?)
-
Как подготовленных и опытных участников стандарта немного уровнять с новичками и не подготовленными?
Может быть опытным в обязательном порядке брать шоу точку туризма (средней сложности по меркам туризма) и при этом не засчитывать им ни сколько баллов за ее взятие?)
опыт чем мерить будем, стесняюсь спросить?
-
вот так может -
Организаторы мероприятия получают средний арифметический балл, от всех остальных этапов, в которых выступали в качестве участника. При участии организаторов в разных классах, организаторы вправе выбирать в какой из классов засчитывать баллы. Баллы из класса в класс не переносятся.
если орг принимал участие в разных классах, то считаю что и баллы за организацию должны начисляться в обоих классах, но не от количества этапов, в которых он принимал участие, а от общего числа этапов, за исключением одного - где он был оргом
-
опыт чем мерить будем, стесняюсь спросить?
ну так то всех, кто приезжает на соревы знаем в лицо, а уж если на тумбочке хоть раз был... считай опытный....
-
если орг принимал участие в разных классах, то считаю что и баллы за организацию должны начисляться в обоих классах, но не от количества этапов, в которых он принимал участие, а от общего числа этапов, за исключением одного - где он был оргом
то есть схема Такомы?
-
Как подготовленных и опытных участников стандарта немного уровнять с новичками и не подготовленными?
Может быть опытным в обязательном порядке брать шоу точку туризма (средней сложности по меркам туризма) и при этом не засчитывать им ни сколько баллов за ее взятие?)
знаешь, как я на первых соревнованиях занял первое место, объехав пять опытных машин, которые финишировали раньше меня?)
-
то есть схема Такомы?
совершенно верно
-
знаешь, как я на первых соревнованиях занял первое место, объехав пять опытных машин, которые финишировали раньше меня?)
Не знаю, ну предложи свою схему тогда по усложнению жизни опытным из стандарта!)
-
Не знаю, ну предложи свою схему тогда по усложнению жизни опытным из стандарта!)
выгонять опытных стандартов в туризм, а опытный туризм в спорт))))))
-
Не знаю, ну предложи свою схему тогда по усложнению жизни опытным из стандарта!)
никак ты их не уровняешь
-
так -
Организаторы мероприятия получают средний арифметический балл, от всех остальных этапов, в которых выступали в качестве участника. При участии организаторов в разных классах, баллы начисляются в каждый класс. Баллы из класса в класс не переносятся. Средний арифметический балл считается для каждого класса отдельно.
-
выгонять опытных стандартов в туризм, а опытный туризм в спорт))))))
точно, подарите мне лебёдку и Симексы 33тьи, сам уйду :rofl2:
-
"[size=0px] в которых выступали в качестве участника[/size]" - вот от этого надо избавиться...
-
точно, подарите мне лебёдку и Симексы 33тьи, сам уйду :rofl2:
да после снегокопа, есть ощущение, что все равно это лялке не поможет)))
-
никак ты их не уровняешь
Но фору новичкам дашь!)
-
да после снегокопа, есть ощущение, что все равно это лялке не поможет)))
Много воды утекло со Снегокопа, а лебёдку за зиму соберу если, то в Туризм... писал уже ;)
-
никак ты их не уровняешь
да-да, "Равенство неравных-есть неравенство" (с) Маккиавелли
-
На первой нашей с Майклом майоффке два раза в дичайшую колею слетали, машина на мостах, лебедки нет, глина....
Часа 3 потеряли.....
а теперь представьте что эту самую колею мы опытным стандартовцам подсунем!))
сомнения у меня, что не уровняем!)))))
-
вот так может -
Организаторы мероприятия получают средний арифметический балл, от всех остальных этапов, в которых выступали в качестве участника. При участии организаторов в разных классах, организаторы вправе выбирать в какой из классов засчитывать баллы. Баллы из класса в класс не переносятся.
Может просто-
Организаторы получают баллы по формуле " количество набранных ими баллов в остальных этапах, вне зависимости от класса, разделенное на 3". При организации двух этапов - то же самое, умноженное на два.
-
Но фору новичкам дашь!)
колеса спускать?)
как опытных, от не опытных отделять то?
а если водила новенький, а штурман вопытный? - штурману один глаз завязывать?)
-
Может просто-
Организаторы получают баллы по формуле " количество набранных ими баллов в остальных этапах, вне зависимости от класса, разделенное на 3". При организации двух этапов - то же самое, умноженное на два.
да я то хотел оставить свою формулировку, а в разъяснениях уже привести формулу
-
не парьте мозг. нельзя уравнять разные вещи простым способом. только отдельный класс.
и никаких средних арифметических не надо. просто дайте сколько-то баллов за организацию. иначе будет все тоже самое что и сейчас
-
колеса спускать?)
как опытных, от не опытных отделять то?
а если водила новенький, а штурман вопытный? - штурману один глаз завязывать?)
считать по опытным! если есть хоть один опытный - писец!)))
-
потом будет обьява на форуме или вайберах:
ищетсо неопытный штурман
)))
а опытные будут стоять и грустить
-
не парьте мозг. нельзя уравнять разные вещи простым способом. только отдельный класс.
и никаких средних арифметических не надо. просто дайте сколько-то баллов за организацию. иначе будет все тоже самое что и сейчас
про класс согласен, а про средний арифметический балл то что? вроде все однозначно.
-
Помощь запретить в любом виде.
Третьих лиц запретить в авто.
В любом этапе создавать комиссию из нескольких человек, для решения спорных вопросов.
Точки делить по классам, никаких "все для всех".
-
и никаких средних арифметических не надо. просто дайте сколько-то баллов за организацию. иначе будет все тоже самое что и сейчас
вариант
-
Помощь запретить в любом виде.
Третьих лиц запретить в авто.
В любом этапе создавать комиссию из нескольких человек, для решения спорных вопросов.
Точки делить по классам, никаких "все для всех".
2 и 4 нормально!
-
2 и 4 нормально!
тоже за 4-й пункт
-
вариант
ну тогда либо 8 либо 7
-
Начнём подразделять помощь-бардак будет, а комиссию из троих-пятерых человек, да ещё и независимых создать несложно...
-
ну тогда либо 8 либо 7
тогда только в одном классе
вообщем подумать надо еще)
-
тоже за 4-й пункт
ну тут тоже палка о двух концах.... попробуй сделать ночную гонку, с взносом 500 руб, да еще призы на эти деньги купить, да еще и точки для каждого класса расставить отдельно.....
Два года делали ДН, на расстановку точек нужно минимум 2 дня, причем начинали ставить в пять утра....
А если для каждого класса, то и дня четыре....
ни у меня ни у Майкла стока времени нет свободного, так что.... часть точек для всех, либо прощай ночная гонка....
Ну или мобилизация помощников из числа форумчан!)
-
ну тут тоже палка о двух концах.... попробуй сделать ночную гонку, с взносом 500 руб, да еще призы на эти деньги купить, да еще и точки для каждого класса расставить отдельно.....
Два года делали ДН, на расстановку точек нужно минимум 2 дня, причем начинали ставить в пять утра....
ну а как точка в 5 баллов стандарту "по капот", а спорту "по подножки", нормально?
-
ну тут тоже палка о двух концах.... попробуй сделать ночную гонку, с взносом 500 руб, да еще призы на эти деньги купить, да еще и точки для каждого класса расставить отдельно.....
Два года делали ДН, на расстановку точек нужно минимум 2 дня, причем начинали ставить в пять утра....
А если для каждого класса, то и дня четыре....
ни у меня ни у Майкла стока времени нет свободного, так что.... часть точек для всех, либо прощай ночная гонка....
я за то чтобы вернуть суточную)
-
ну а как точка в 5 баллов стандарту "по капот", а спорту "по подножки", нормально?
а разве такая была на ДН2017?
-
я за то чтобы вернуть суточную)
Будешь помогать?)
-
Будешь помогать?)
ну нафиг)
-
Начнём подразделять помощь-бардак будет, а комиссию из троих-пятерых человек, да ещё и независимых создать несложно...
"Помощь запрещена, эвакуация после окончания мероприятия".
На весеннем замесе я в первый час сел так что потом двумя лебедками тянули. Вытянули мы закончили участие. По регламенту выходит что я должен был сидеть ждать до конца сорев пока вытащат? Или упрашивать помочь, а еслиб спалили то ещё и помогающий экипаж сошёл бы значит?
-
"Помощь запрещена, эвакуация после окончания мероприятия".
На весеннем замесе я в первый час сел так что потом двумя лебедками тянули. Вытянули мы закончили участие. По регламенту выходит что я должен был сидеть ждать до конца сорев пока вытащат? Или упрашивать помочь, а еслиб спалили то ещё и помогающий экипаж сошёл бы значит?
ну ты же не ждал конца мероприятия и тебя вытянули... пункт носит смысл: "не очкуйте, вас все равно найдут и вытянут..."
если б поймали, то оштрафовали.... "хорошее слово "если"" (С)
-
ну ты же не ждал конца мероприятия и тебя вытянули... пункт носит смысл: "не очкуйте, вас все равно найдут и вытянут..."
если б поймали, то оштрафовали.... "хорошее слово "если"" (С)
В том регламенте штраф за помощь был прописан в виде процента от баллов. А в этом нет, она вообще запрещена.
Того, кто тянул по новому регламенту значит тоже бы сняли?
-
В том регламенте штраф за помощь был прописан в виде процента от баллов. А в этом нет, она вообще запрещена.
Того, кто тянул по новому регламенту значит тоже бы сняли?
Поощрительные и штрафные баллы (N – КОЛИЧЕСТВО баллов, устанавливаются организаторами мероприятия):
+N баллов – наличие рации 144 МГц (класс Стандарт)
-N баллов – снятие шлема во время движения по трассе и штурма точки
-N баллов – участник не пристегнут во время движения по трассе
-N баллов – не включен ближний свет фар, противотуманные фары или ДХО при движении по трассе
-N баллов – для стальных тросов не используется троссогаситель
-N баллов – не используется корозащитная стропа
-N баллов - за каждую минуту опоздания на финиш сверх контрольного времени
-N баллов – за помощь сторонними лицами экипажу
-N секунд (минут) – невзятие контрольных ворот (коридора) в джип-спринте
Нарушение других требований регламента наказывается штрафом, определяемым организаторами мероприятия.
-
Поощрительные и штрафные баллы (N – КОЛИЧЕСТВО баллов, устанавливаются организаторами мероприятия):
+N баллов – наличие рации 144 МГц (класс Стандарт)
-N баллов – снятие шлема во время движения по трассе и штурма точки
-N баллов – участник не пристегнут во время движения по трассе
-N баллов – не включен ближний свет фар, противотуманные фары или ДХО при движении по трассе
-N баллов – для стальных тросов не используется троссогаситель
-N баллов – не используется корозащитная стропа
-N баллов - за каждую минуту опоздания на финиш сверх контрольного времени
-N баллов – за помощь сторонними лицами экипажу
-N секунд (минут) – невзятие контрольных ворот (коридора) в джип-спринте
Нарушение других требований регламента наказывается штрафом, определяемым организаторами мероприятия.
скорей всего будут не баллы, а проценты
-
А че там ловить то, весь цвет общества там тогда собрался.
Уберите карательные меры, они никогда не работают.
Кто хочет победить, всегда на тумбочку залезет.
-
Понятно.
-
Уберите карательные меры, они никогда не работают.
они никогда не применяются, но более чем уверен, экипажи они стимулируют.
-
Народ за эмоциями яркими приезжает.
Надо над качеством организации поработать.
Тут у всех точки то принять проблема, а если еще комиссии создавать...
-
мне эта формулировка больше нравиться. -
Организаторы мероприятия получают средний арифметический балл, от всех остальных этапов, в которых выступали в качестве участника. При участии организаторов в разных классах, организаторы вправе выбирать в какой из классов засчитывать баллы. Баллы из класса в класс не переносятся.
Допустим я пропустил какой-та этап, или выступал в другом классе. Тогда какой смысл мне организовывать следующий этап если я могу заработать больше балов как участник, чем организатор. ?
Или Вы считайте что орг слишком много балов за организацию получает ?
-
а разве такая была на ДН2017?
это образно говоря... либо одна и та же точка для разных классов должна иметь разную цену...
-
"Помощь запрещена, эвакуация после окончания мероприятия".
На весеннем замесе я в первый час сел так что потом двумя лебедками тянули. Вытянули мы закончили участие. По регламенту выходит что я должен был сидеть ждать до конца сорев пока вытащат? Или упрашивать помочь, а еслиб спалили то ещё и помогающий экипаж сошёл бы значит?
если экипаж сходит с дистанции, то это не помощь, а эвакуация...
-
не парьте мозг. нельзя уравнять разные вещи простым способом. только отдельный класс.
Кто обычно в стандарте на тумбочке? короткобазники!
На майоффке 2016 года прадик длинный крайне не плохо ехал, еслиб не загнул рулевую тягу, то порвал бы всех.
А знаете почему?) Трасса была не для коротышей!
Большие перегоны между точками по хорошей дороге, к точкам подъезд нормальный относительно.
Смысл короткобазника теряется, Если не вкидывать в авто кучу бабла, или не тратить на нее пол жизни, то по грунтовкам нормальным длинная авто всегда порвет короткую.
Вывод - максимально упростить трассы стандарта.
-
Трофи - своеобразные соревнования, участники сами себе предоставлены, едут в лесу одни, оргв нет рядом!))))
Другое дело джип-спринт или формат РФС, все всегда на виду!
-
мне эта формулировка больше нравиться. -
Организаторы мероприятия получают средний арифметический балл, от всех остальных этапов, в которых выступали в качестве участника. При участии организаторов в разных классах, организаторы вправе выбирать в какой из классов засчитывать баллы. Баллы из класса в класс не переносятся.
Допустим я пропустил какой-та этап, или выступал в другом классе. Тогда какой смысл мне организовывать следующий этап если я могу заработать больше балов как участник, чем организатор. ?
Или Вы считайте что орг слишком много балов за организацию получает ?
В первом этапе занял первое место, три последующих был организатором. Получается первое место за кубок тогда?
Считаю как было подсчитано в этом году правильно
-
Максимально упрощать стандарт, тоже не вариант. Именно здесь орги должны все хорошо придумать и сделать равноценную трассу для всех. Писать регламенты и делать трассы под каждую машину считаю маразм, на то и спорт чтобы развиваться и строить машину.
Приехал я на олимпиаду стометровку бежать, смотрю ц соседа ноги длиньше, у другого кривые, судьи посмотрели и решили для меня стометровку до полтинника сократить чтобы шанс мне дать
-
В первом этапе занял первое место, три последующих был организатором. Получается первое место за кубок тогда?
Считаю как было подсчитано в этом году правильно
В такой ситуации , по примеру подсчета этого года. Какое место займет организатор ?
-
Приехал я на олимпиаду стометровку бежать, смотрю ц соседа ноги длиньше, у другого кривые, судьи посмотрели и решили для меня стометровку до полтинника сократить чтобы шанс мне дать
:rofl2:
Забудь про олимпиаду, в Бурятии вроде как не жёсткий спорт, а скорее лайтовый кубок!)
А под каждую авто никто регламент и не собирался писать. Я просто изложил увиденное в Иркутске.
Рааноценную трассу для всех.... Ну хз, как ты это видишь, просто пример приведи.
-
они никогда не применяются, но более чем уверен, экипажи они стимулируют.
да применяются они иногда. в зависимости от оргов. порой да абсолютного маразма в зависимости от степени желания показать какой крутой орг.
но проблема в том, что они применяются не ко всем, а к тому, кто попался, пусть на мелочи, или не понравился, а кому то и серьезное с рук сходит.
так что это узаконенный акт возможности влиять на результат.
вроде как у гаишнегов. короче фактор коррупционной составляющей ))
-
да применяются они иногда. в зависимости от оргов. порой да абсолютного маразма в зависимости от степени желания показать какой крутой орг.
но проблема в том, что они применяются не ко всем, а к тому, кто попался, пусть на мелочи, или не понравился, а кому то и серьезное с рук сходит.
так что это узаконенный акт возможности влиять на результат.
вроде как у гаишнегов. короче фактор коррупционной составляющей ))
Да так оно и есть.
Надо убрать наказание за мелочи - ремни, каски ..
Помнится Патрон на каком-то из соревнований с кастрюлей на голове фотолся, каску дома забыл.
-
В такой ситуации , по примеру подсчета этого года. Какое место займет организатор ?
Первое с конца и это будет честным, потому как он не соревновался. У орга другие задачи и получает само удовлетворение не за место в кубке, а когда говорят спасибо за гонку. По системе что предлагаешь ты, можно вообще не гоняться, побыл четыре раза оргом и во всех классах первое место взял, потому что я ж для всех классов точки ставил, почему считаете за один клас? И поверь такое будет с вероятностью сто %. Сейчас я вижу что пытаешься написать регламент под себя. Быть организатором это огромный и не благодарный труд
-
По идее, про ремни есть однозначные пункты в ПДД
2.1.2. Водитель механического транспортного средства обязан: при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности).
5.1. Пассажиры обязаны: при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими.
И в принципе все нормируется вышестоящим правовым актом. Если орги боятся и вносят этот пункт в качестве отмазки-так смысла нет. Потому что это вообще положено по закону. Есть административная ответственность за неисполнение. Так что это вообще бессмысленно и тупо пункт коррупции. Если засек-так сдай ГИБДД чтоб на штуку штрафанули если такой честный стукач. Адекватные люди сами когда надо пристегнутся (нахрен я всегда пристегиваюсь при перегонах, голова дороже, как то с мотосом на майоффке с размаху в березу влетели когда с трассы сбросило ночью, хорошо пристегнут был, хоть и никакими оргами не пахло на дальнем перегоне в три ночи)
По каске нет НПА, поэтому здесь уже есть резон защитить оргов на случай ЧП присутствием в регламенте этого пункта.
-
А по сути, ненужное и не приносящее реальной пользы буквоедство и докапывание и штрафование по пустякам, только отталкивает людей от дальнейшего участия. Одному оргу самолюбие потешить, а участнику нахрен испорченные впечатления на всю жизнь.
-
Считаю как было подсчитано в этом году правильно
не заняв ни одного первого места, оказаться первым в кубке... действительно правильно!
-
не заняв ни одного первого места, оказаться первым в кубке... действительно правильно!
А теперь представь себя на этом месте.... представил? Честно? Что вы людям мозг греете, попробуйте в себе разобраться,а не мир под себя подстроить
-
чо вы опять на личности переходите
счас опять порежут сообщения или забанят
-
Все, я узбагоился) Прошу прощения
-
если будет вычисление из всяких средних - всегда будет недовольный кто-то
-
Кто обычно в стандарте на тумбочке? короткобазники!
На майоффке 2016 года прадик длинный крайне не плохо ехал, еслиб не загнул рулевую тягу, то порвал бы всех.
А знаете почему?) Трасса была не для коротышей!
Большие перегоны между точками по хорошей дороге, к точкам подъезд нормальный относительно.
Смысл короткобазника теряется, Если не вкидывать в авто кучу бабла, или не тратить на нее пол жизни, то по грунтовкам нормальным длинная авто всегда порвет короткую.
Тут все очень просто. На техкомиссии измерять базу а/м и длиннобазным за "тяжелые" точки давать больше баллов.
-
Можно еще проще, короткобазники запретить в стандарте и туризме
-
ептыть каждый на себя одеяло тащит ))
один недоволен длиннобазниками и просит короткие дистанции чтоб свои преимущества реализовать другой длиннобазникам бонус. смотрим профиль машины и все ясно.
машины поменяете-регламент тоже будете менять?
че как не мужики то. раз уж взялись, так че ныть то что у кого-то преимущество. надо выигрывать честно и без соплей. но для этого конечно и судейство должно быть адекватным в приемлимых границах.
-
Все гораздо проще!))
При любом новом регламенте никто не запретит оргам сделать уровень сложности трассы для стандарта такой, какой посчитают нужным!))
-
ну и че? все в стандарте будут в равных условиях.
не нравится стандарт-вэлкам в туризм или спорт.
-
ептыть каждый на себя одеяло тащит ))
один недоволен длиннобазниками и просит короткие дистанции чтоб свои преимущества реализовать другой длиннобазникам бонус. смотрим профиль машины и все ясно.
машины поменяете-регламент тоже будете менять?
че как не мужики то. раз уж взялись, так че ныть то что у кого-то преимущество. надо выигрывать честно и без соплей. но для этого конечно и судейство должно быть адекватным в приемлимых границах.
если это камень в мой огород, то скажи, когда мой джимник видели в последний раз на соревках?
К тому же, я говорю что трассу хочу делать чтоб короткобазников лишить преимущества!
Где здесь я одеяло на себя тяну?
-
ну и че? все в стандарте будут в равных условиях.
не нравится стандарт-вэлкам в туризм или спорт.
дык не хотят многие в туризм.
-
я вообще не знаю какая у тебя машина. что вижу в подписи то и вижу.
решение орга какая трасса будет. будешь оргом, так и сделаешь. всем ясно где преимущества одних и других. и недостатки.
и в идеале орг может рассчитать что все были в равных условиях (длинные перегоны между полигонами, но чтобы влияние скорости на перегоне компенсировалось сложностью штурма точки. потерял в одном нагнал в другом). но это если захочет и если позволяют условия. у нас болот в таком количестве как в иркутске нет. воды много, но это другое.
если стандарт не хочет в туризм, сам знает на что идет. он меняет удобство что не надо переделывать машину и влаживаться по баблу, но по-черной отжимается на точках. в туризме -спорте то че, лебеду притянул да сиди себе. а в стандарте лопатой махать и махать.. люди знают на что идут. может нравится лопатой махать?
-
кошмарить стандарт перестаньте
кому скучно, тот сам в туризм уйдет.
а чтобы не скучно было, мы с собутыльниками в январе начинали делать майские соревнования. Тогда на 12 квадратных километрах полигона один из экипажей намотал больше сотни км и был на тумбочке, а другой не прошел и сорока, тоже был на тумбочке. Соревки были на бывших делянах с кучей пересекающих друг друга дорог. Стандарт должен приезжать на ОРИЕНТИРОВАНИЕ, а не на трофи (вспоминаю точку на противоположной стороне канавы, пересечь нереально в лоб, пока искали объезд проехали около тридцати километров, круто же? был бы короткобазник можно было бы попробовать поймать диагоналку и ждать эвакуации).
Во, кстати, про эвакуацию. Как то ночевали в половине пыжика прямо в ручье..и ждали часов 12 пока нас найдут. Нас нашли так что про запас жратвы не просто так пишут в Регламенте
-
http://nomados.ru/index.php?topic=1610.0
-
http://nomados.ru/index.php?topic=2429.0
-
Пункты насчёт ремней и ДХО, предлагаю убрать (есть же пункт о соблюдении ПДД, там всё прописано), за ремни и свет не штрафовать, на это есть ГИБДД.
-
Наличием шлемов обязать только Туризм, Спорт/Экстрим во время движения. То есть фото фиксации точки с участником без шлема не считать нарушением...
-
Насчёт преодоления бродов можно добавить что-то типа http://www.drivingplus.ru/driving/tehnika-vojdeniya/preodolenie-vodnih-pregrad.html
-
Наличием шлемов обязать только Туризм, Спорт/Экстрим во время движения. То есть фото фиксации точки с участником без шлема не считать нарушением...
смысл может пропасть. потому что шлем спасает от падающих иногда деревьев (макушек, веток, трухлявых). мне на шлем упало дерево полусгнившее разок, когда я пешком шел. где то видео было еще. особенно на болотах такая ситуация-где корни подгнившие. думаю если трос лебеды порвется и дерево нетолстое, может и макушку оторвать..
-
Тоже категорически против отказа от шлемов, пользы от шлемов больше чем неудобств. Это я как человек сделавший 1,5 оборота в джипе.... хайджеком по голове чудом не прилетело....
Причём оставить пункт в существующей редакции "все зачётное время".
-
А еще в шлемах спать на земле удобно :)
-
А еще в шлемах спать на земле удобно :)
в зачетное время?)))
-
на земле спать для почек не полезно
-
предлагаю в регламенте запретить спать в зачётное время!
в том числе на земле
даже в шлеме
-
предлагаю в регламенте запретить спать в зачётное время!
в том числе на земле
даже в шлеме
штрафовать?
-
штрафы же создают коррупцию
возможность манипулировать баллами и местами
поэтому запретить но не штрафовать
-
поэтому запретить но не штрафовать
а бухать в зачётное время так же, запретить, но не штрафовать?)
-
отдельный "алко-класс unlimited" сделать
-
можно машину ГИБДД пригласить на соревы
-
можно машину ГИБДД пригласить на соревы
что бы они сразу всех в одном месте накрыли ;)
-
Тоже корупционная составляющая, не всех примут)
-
на земле спать для почек не полезно
В машине, которая под водой почкам тоже не понравиться спать
-
Чего все притихли то?)
-
дык обсохли
никто больше не набрасывает
а реально ковыряться в пунктах и делать регламент всем лень
-
Ну как то не серьёзно это...
-
взялся за дело - привыкай)
-
взялся за дело - привыкай)
я вроде ни за че не брался.... :racia:
-
ну тогда старый пусть остается
если никто не брался)
-
чего торопитесь то...
-
кароче в следующий раз будет так:
https://youtu.be/2E_tWgqRFgM
-
классный видос!
-
https://youtu.be/hZ2AcsddtnQ тут у меня была помощь зрителей. Я приехал на финиш и сообщил о сходе. Но орги сказали едь дальше. Правда я не поехал.
-
"Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается"
Желтым помечены изменения, дополнения, предложения
-
1.9. Умышленное уничтожение или повреждение КТ, с изменением первоначального вида КТ в том числе временное, влечет снятие с соревнований или незачет данной точки всем участникам
Вот представьте ситуацию, БухаПаха взял очень сложную точку, часа два потерял на нее, но героически взял! И тут подъезжает экипаж Тасома, пилот совещаются со штурманом. Посовещавшись ломают нахрен точку и уезжают, на финише честно заявляют судьям что точку сломали и засчитывать ее ни кому не надо! БухаПаха в шоке!))))
Все имена и события в примере вымышленные, любые совпадения с реальными людьми и событиями - случайность.
Двоякое толкование это пипец!)
-
Так экипаж который сломает точку снимается с соревнований. Ему зачем это надо только насолить др. экипажу. Не думаю что до этого дойдёт
-
Так экипаж который сломает точку снимается с соревнований. Ему зачем это надо только насолить др. экипажу. Не думаю что до этого дойдёт
Внимательно перечитай пункт 1.9 регламента, предложенный потеряшкой!)
-
1.9. Умышленное уничтожение или повреждение КТ, с изменением первоначального вида КТ в том числе временное, влечет снятие с соревнований или незачет данной точки всем участникам
Вот представьте ситуацию, БухаПаха взял очень сложную точку, часа два потерял на нее, но героически взял! И тут подъезжает экипаж Тасома, пилот совещаются со штурманом. Посовещавшись ломают нахрен точку и уезжают, на финише честно заявляют судьям что точку сломали и засчитывать ее ни кому не надо! БухаПаха в шоке!))))
Все имена и события в примере вымышленные, любые совпадения с реальными людьми и событиями - случайность.
Двоякое толкование это пипец!)
предложение?
-
А если я допустим в туризме, а точку стандарта сломал, чтоб помочь друзьям из стандарта выиграть?
-
предложение?
1.9. Умышленное уничтожение или повреждение КТ, с изменением первоначального вида КТ, а также перемещение, в том числе временное, влечет снятие с соревнований
-
А если я допустим в туризме, а точку стандарта сломал, чтоб помочь друзьям из стандарта выиграть?
в суд по правам человека на тебя подадут!!!
-
1.9. Умышленное уничтожение или повреждение КТ, с изменением первоначального вида КТ, а также перемещение, в том числе временное, влечет снятие с соревнований
ок
-
в суд по правам человека на тебя подадут!!!
Потом устанешь ждать результаты.
-
Потом устанешь ждать результаты.
да нееее... гадский суд по правам человека, находится за богсом... там все быстро))))))
-
Не, а чо, взял одну точку, разозлился, остальные сломал и сыбался, а так как, последнее время, точки "все для всех" то и нагадил фсем сразу :rofl2:
-
В итоге все решает суд за богсом) Там интересы по разному можно лоббировать)
-
Да здравствует забогсный суд, самый гуманный суд в мире :flag_of_truce:
-
Успокаеваемся....
далеко от темы уходим...
-
сделайте лучше макет номеров на снегокоп)
-
сделайте лучше макет номеров на снегокоп)
создай тему анонс
обьяви конкурс на лучший макет бортномера
победившему баллы в зчёт снегокопа)
как вариант)
-
создай тему анонс
обьяви конкурс на лучший макет бортномера
победившему баллы в зчёт снегокопа)
как вариант)
это если по регламенту можно будет, еще ж не приняли новый, а вдруг нельзя окажется, а человек зря старался...
-
организатор скажет можно - значит можно)
-
я так понимаю, эти пункты вопросов не вызывают:
1.2. - Главный судья: Патрахин Евгений
- Оргкомитет мероприятия: Подкорытов Виталий
Богданов Влад
Адутов Павел
- Статист мероприятия: Комаров Андрей
3. КАЛЕНДАРЬ ЭТАПОВ КУБКА БУРЯТИИ
1. «Снегокоп-трофи» - 18.03.2018
2. «Весенний замес» - 22.04.2018
3. «День независимости» - 12.06.2018
4. «Бабье лето» - …09.2018
?
-
Я подумал что это для образца люди вставлены)
я же не могу быть судьей
Меня летом не будет
-
а я не могу быть в оргкомитете по географическим причинам
-
Меня летом не будет
звучит печально)) как будта сдохнуть собрался))
-
1.2. - Главный судья: Патрахин Евгений
Это тебе в наказание, за ежегодные морально-разлагающие речевка, типа: "всех надо разогнать...")))
а я не могу быть в оргкомитете по географическим причинам
надо же, хоть как-нибудь участвовать в жизни клуба)))
К тому же, ваше участие, я так думаю, сводится к минимуму - разрешение спорных ситуаций, возникших в результате применения регламента КБ - что можно интерактивно, даже находясь в другом часовом поясе и говоря на еще одном языке)))
На конкретных этапах, все тяготы лягут на оргов, по совместительству и судей этапов...
-
третейским судьей я могу быть, только извините за скудность речи))
-
дата снегокопа другая будет точно. все на выборы!
-
третейским судьей я могу быть, только извините за скудность речи))
Тупо забанишь?)))))
-
организатор скажет можно - значит можно)
у каждого организатора свой регламент?
-
Макет кайфовый сделал и выиграл-можно точки не брать ;)
-
Макет кайфовый сделал и выиграл-можно точки не брать ;)
Макет это мало, чтоб гарантированно занять первое место нужно макет сделать и все точки разломать!
И все, победа!
-
Макет это мало, чтоб гарантированно занять первое место нужно макет сделать и все точки разломать!
И все, победа!
гарантированно отбуцкают :russian_ru:
-
смешали все в кучу.
частные регламенты гонок должны быть примерно одинаковые.главное чтобы деление по классам совпадало. и их составляют организаторы. скажут помощь разрешена - значит разрешена. скажут нет - значит нет.
а регламент кубка это всего-навсего правила, по которым подсчитываются очки в этом кубке на основе результатов отдельных гонок.
все остальное нафиг в нем не надо.
и он займет рово 3 абзаца.
-
смешали все в кучу.
частные регламенты гонок должны быть примерно одинаковые.главное чтобы деление по классам совпадало. и их составляют организаторы. скажут помощь разрешена - значит разрешена. скажут нет - значит нет.
а регламент кубка это всего-навсего правила, по которым подсчитываются очки в этом кубке на основе результатов отдельных гонок.
все остальное нафиг в нем не надо.
и он займет рово 3 абзаца.
регламент всех гонок должен быть единым, дабы не было вопросов при подсчете итогов...
-
нет.
кубок подсчитывает очки за гонки. вот и считай. не нравятся очки за гонку - разбирайся сразу с оргами конкретной гонки. кубок тут не причем.
вотнапример такой регламент Кубка, не гонки а именно Кубка - это разные вещи.
-
и никаких очков организаторам. хотите стать сильнейшим в КУБКЕ - значит надо гоняцца. Так будет честно.
-
и никаких очков организаторам. хотите стать сильнейшим в КУБКЕ - значит надо гоняцца. Так будет честно.
тогда орги то найдуцца? или из-за желания гоняцца могут не найтись?
-
пофиг))))))
-
Орги сейчас в основном одни и те же.
-
пофиг))))))
саботаж?)))
-
саботаж?)))
демократия
-
орг- это состояние души а не погоня за очками))))))))
-
нет.
кубок подсчитывает очки за гонки. вот и считай. не нравятся очки за гонку - разбирайся сразу с оргами конкретной гонки. кубок тут не причем.
вотнапример такой регламент Кубка, не гонки а именно Кубка - это разные вещи.
регламент выложил до соревок, месяц споров, куча недовольных, и так-четыре раза в год?
-
недовольные всегда будут, спорить могут скока хотят, но организатор решил правила соревнований сделать такими - какими написал. в части техтребований и безопасности совпадает с кубковым.
то почему нет?
-
орг- это состояние души а не погоня за очками))))))))
тогда запретить оргам участвовать в соревнованиях)))))
-
недовольные всегда будут, спорить могут скока хотят, но организатор решил правила соревнований сделать такими - какими написал. в части техтребований и безопасности совпадает с кубковым.
то почему нет?
блядство и разврат, короче...
-
дата снегокопа другая будет точно. все на выборы!
к заявке прилагать копию открепительного листа
50-ти бальная точка - фото с опусканием бюллетеня в избирательную корзину, на ближайшем пункте голосования)))
-
Я вот считаю что все соревнования проводимые у нас это просто покотуха людей с общим интересом к внедорожному спорту. И регламент нужен для проформы. Если кто хочет по настоящему посоревноваться езжайте на Ладога трофи например и там доказывайте что вы лучший)))
-
Я вот считаю что все соревнования проводимые у нас это просто покотуха людей с общим интересом к внедорожному спорту. И регламент нужен для проформы. Если кто хочет по настоящему посоревноваться езжайте на Ладога трофи например и там доказывайте что вы лучший)))
Некоторые уже съездили
-
Некоторые уже съездили
)))
-
Регламент во все годы был нормальный. Шлемы нужны во всех классах. Рации нужны там где нет мобильной связи. Помощь разрешить один раз за соревнование (в Дакаре даже можно помогать сопернику).
-
Кто будет считать разы помоганий?
-
искал картинку для макета.. случайно наткнулся) http://offroadclub.ru/events/reports/?event=id_55843&report=id_55954
-
Кто будет считать разы помоганий?
пока не спалили-каждый раз-первый...
-
и точку один раз сломать тоже тогда можно!)
и бухать во время соревок один раз разрешить!)
-
искал картинку для макета.. случайно наткнулся) http://offroadclub.ru/events/reports/?event=id_55843&report=id_55954 (http://offroadclub.ru/events/reports/?event=id_55843&report=id_55954)
агонь! надо сохранить куда-нить в анналы)))))
-
она там уже как 11 лет сохраняется ))
а кто такой Адутов Ю?
-
она там уже как 11 лет сохраняется ))
а кто такой Адутов Ю?
Атутов
-
есть ещо Атутов Е. ))
-
Подскажите пожалуйста когда будет снегокоп (штурман у меня посменно работает), хотелось бы заранее спланировать.
-
11го вроде
-
:help: про снегокоп можно подробнее?
-
или 4 марта....еще вопрос...
-
Март или февраль?
-
Март же
-
Я считаю что правильно поставлен вопрос, длиннобазникам во всех дисциплинах надо увеличивать диаметр колёс. Потому что песчаные блохи шибко засиделись в пределах допустимых норм, и не дают возможности занять места длиннобазникам. Дискриминация! Пускай изыдут в спорт! и спорццмэнам интереснее будет, а то три машины остались...
-
Я считаю что правильно поставлен вопрос, длиннобазникам во всех дисциплинах надо увеличивать диаметр колёс. Потому что песчаные блохи шибко засиделись в пределах допустимых норм, и не дают возможности занять места длиннобазникам. Дискриминация! Пускай изыдут в спорт! и спорццмэнам интереснее будет, а то три машины остались...
Чё болгарки нет...?
-
Чё болгарки нет...?
Писатель? Что сказать то хотел? Давай развёрнутый ответ!
-
Увеличат например до 33-х в стандарте для длинных.
Поедешь участвовать?
-
Увеличат например до 33-х в стандарте для длинных.
Поедешь участвовать?
Если ради этого надо ехать участвовать, почему бы нет? Увеличиваем пропорционально для всех категорий, можно и в туризме а то лебедка зря что-ли намотана?
-
вы регламент давно читали? там и так длиннобазникам увеличены размеры. куда еще-то?
-
Не читали, так как нет его. Он же вот прямо сейчас в этой теме обсуждается. Или нет?
2.1. «Стандарт» - серийные легковые автомобили, с дорожными или грязевыми шинами. Диаметр шин - до 31 дюйма включительно. Для автомобилей с колесной базой более 2675 мм - до 32 дюймов включительно. Использование электрических, гидравлических, механических лебедок – ЗАПРЕЩЕНО (при наличии – устанавливается пломба, исключающая ее использование). Использование ручных лебедок (использующих мускульную силу человека) - РАЗРЕШЕНО. Использование самовытаскивателей – ЗАПРЕЩЕНО.
2.2. «Туризм» - серийные легковые автомобили, с дорожными или грязевыми шинами. Диаметр шин - до 34 дюймов включительно. Для автомобилей с колесной базой более 2675 мм - до 36 дюймов включительно. Разрешено использование одной лебедки (электрической, гидравлической или механической).
2.3. «Спорт/Экстрим»* - легковые (серийные, модифицированные и специально построенные) автомобили, имеющие серийный заводской кузов. Диаметр шин - до 44 дюймов включительно.
2.1. «Стандарт» - серийные легковые автомобили, с дорожными или грязевыми шинами. Диаметр шин - до 31 дюйма включительно. Для автомобилей с колесной базой более 2675 мм - до 33 дюймов включительно. Использование электрических, гидравлических, механических лебедок – ЗАПРЕЩЕНО (при наличии – устанавливается пломба, исключающая ее использование). Использование ручных лебедок (использующих мускульную силу человека) - РАЗРЕШЕНО. Использование самовытаскивателей – ЗАПРЕЩЕНО.
2.2. «Туризм» - серийные легковые автомобили, с дорожными или грязевыми шинами. Диаметр шин - до 34 дюймов включительно. Для автомобилей с колесной базой более 2675 мм - до 37 дюймов включительно. Разрешено использование одной лебедки (электрической, гидравлической или механической).
2.3. «Спорт/Экстрим»* - легковые (серийные, модифицированные и специально построенные) автомобили, имеющие серийный заводской кузов. Диаметр шин - до 44 дюймов включительно.
-
тоже считаю что если длинобазникам в туризме поднять размер колёс с 36" ДО 37" :ded:
То сразу добавится участников!
А то они на 36 колёсах сидят и боятся ехать в туризм)))
Также и в стандарте
Стас а у тебя колёса 33"?
ясно понятно)))
-
У меня 37
-
тоже понятно
-
а у меня 26, простигоспади
и база 2631
-
И снега кот наплакал
-
а у меня 26, простигоспади
и база 2631
У тя где там ездить-то, на Галанских высотах?
-
И снега кот наплакал
на севере страны больше чем в Чите.
-
на севере страны больше чем в Чите.
так это снегокоп замути))))
-
вот регламент снегокопа примерный.
в нем нет ничего про кубковый подсчет очков.
кубковый - отдельно регламент.
-
может ап?
как-то надо завершить работу над регламентом)
кто там начинал?
или старый остовляем?
а то Глебыч результаты из-за этого зажимает