4x4 клуб г. Улан-Удэ "Номад"
Общие форумы => Гараж => Тема начата: SlavaV от Июля 10, 2010, 03:26:37 pm
-
Привет, подскажите какие блокировки и какой дифференциал идёт в базовой модели УАЗ (конкретнее Патриот) т.е. с завода
Димон, этот вопрос наверное ближе к тебе
-
с завода - никакие
-
Я так предполагаю, что центрального дифа у УАЗ нет, мосты к раздаточной коробке подключаются жестко.
В итоге, если вывесить одно колесо на каждом мосту он встанет, а как на нем ездить тогда по грязи?
Нет ни каких муфт, или чего то подобного?
Сразу оговорюсь интересуюсь не из-за праздного любопытства, а родственники хотят приобрести Патриота вот и пытают меня :blush:, а я в свою очередь пытаюсь что то узнать у вас
:help:
-
Жесть.
Как вот это:
Я так предполагаю, что центрального дифа у УАЗ нет, мосты к раздаточной коробке подключаются жестко.
Связано с этим:
В итоге, если вывесить одно колесо на каждом мосту он встанет, а как на нем ездить тогда по грязи?
Нет ни каких муфт, или чего то подобного?
?
-
Жесть это про что?
и по вопросу можно конкретнее
-
Почитай как полный привод устроен
Диф в раздатке не сильно поможет когда колёса по диаганали вывешиваются
-
Как работает полный привод я думаю знаю, а точнее как работают дифференциалы. :hmm:
дифференциал - (разность) понятие присутствует в математике и механике
в механике - устройство обеспечивающее разность угловых скоростей на выходных валах.
центральный (межосевой) дифференциал из определения нужен для обеспечения разной скорости вращения переднего и заднего карданных валов, как это работает на практике поясню:
когда передняя ось наезжает на препятствие (начало подъёма в гору) скорость передних колёс выше чем задних для этого и только для этого нужен межосевой диф. поэтому у всех авто которые способны передвигаться по твёрдым покрытиям в режиме 4WD он присутствует.
Межколёсные дифы я думаю объяснять не нужно.
Это маленькое отступление от темы
Я вообще хотел узнать что стоит у Патриота с завода, может у него в базе TORSEN
И что туда вкорячить можно в инете куча предложений
-
все верно. или почти все.
у уазов никогда межосевого дифа не было. задний привод плюс жестко подключаемый передний (парт-тайм).
никаких там муфт и торсенов.
в мостах тоже.
подучи матчасть немного)
вкорячить можно все что угодно - на что денег хватит.
родственники про надежность патрирта в курсе?
-
Сергей, я во втором посте и предположил, что у УАЗа нет центрального дифа
да это и неважно, меня интересовало, что у него в межколёсных дифах, я думал там стоит диф повышенного трения или что то подобное кажется у ГАЗ-66 такой
так если Патриота диагонально вывесить или правой/левой стороной посадить то всё капец бежать за трактором
по надёжности не в курсе
Выбор стоит Патриот Delica TownAce(4wd)
по грязи так скажем ездить необходимо часто (без фанатизма конечно) размытые просёлочные лесные дороги
и что Вы меня все, что-нибудь подучить отправляете, я вроде честно сразу сказал устройство УАЗа не знаю
если честно я за TownAce головной боли меньше
-
Почему сразу за трактором бежать надо? Есть много вспомогоательных приспособлений(хай-джек,лопата и тд.)На счет выбора большие сомнения, как можно сравнивать три разные машины.ТаунАйс ближе к городскому использованию, Делика тоже без доработок сомнительный внедорожник, про Патриот можно писать книгу о его "надежности". Хотя это моё мнение и вам выбирать.
-
...Делика тоже без доработок сомнительный внедорожник...
образец политкоректности :).....
-
Делика по лучше УАЗа будет, потому что надежней в несколько раз и правктичней точно :fool:
-
Спасибо, вот и разобрались, что где ;)