Дизелисты сюда.

[Уася]

Так я не понял, а зачем его лить, если все нормально?

[Алексей010]

Профилактика Брат, профилактика. Вдруг без масла проехаться вынужден будешь.

[Алексей010]

На АЗС РОССНЕФТЬи продается по 850 руб. для первоночальной обработке и 450 руб. за балон для вторичного применения.

[Уася]

Господа дизелисты!
Подскажите пожалуйста контакты хорошего аппаратурщика (ТНВД).
Как мне подсказал Алексей(Омон), на левом берегу (Грачевского) есть Сергей. Но я его уже неделю там не могу увидеть, мужики от туда говорят, что видимо загулял. Есть у кого его телефон? Или может быть кого то другого присоветуете?

[Олег]

Есть у кого его телефон? Или может быть кого то другого присоветуете?

Телефон  то есть, только пока он сам не вернется в чувства и на работу, толку звонить ему нет, а так действительно хороший аппаратурщик проверено уже не раз и многими

[Уася]

Телефон  то есть

Ну дай если не секрет конечно -)) Может я его в чувства то и приведу 

[Алексей010]

Бить не надо, он ещё нам сгодиться.

[Волчок]

Ну дай если не секрет конечно -)) Может я его в чувства то и приведу 

Тоже припекло, нужен хороший аппаратурщик, дайте телефон плиз..
А вообще вопрос может и здесь ответ получу: грузовик HINO, аппаратура электронная - говорят что пришел ей кирдык и говорят что можно поменять на простую, возможно это или нет?

[уазов]

узнай в ип.макарова  тл.8 914 845 79 58.
можэт чем помогут
занимаються восновном дизелями .

[navigator]

Тоже припекло, нужен хороший аппаратурщик, дайте телефон плиз..
А вообще вопрос может и здесь ответ получу: грузовик HINO, аппаратура электронная - говорят что пришел ей кирдык и говорят что можно поменять на простую, возможно это или нет?

смотря какая система впрыска, есть три типа эл. аппаратур
полуэлектронная - это когда плунжерная пара с форсунками стоит обычная а управление подачей топлива опережение зажигания, обогащение управляются электронно , такую аппаратуру возможно переделать на механику но не факт что будет работать тахометр.
электронная--- CRDI это работа по совсем другому принципу насос просто тупо создает давление в системе под большим давлением до 1800 атм. А форсунки распределяют топливо посредством мозга, впрыск осуществляется в два этапа предварительный и основной (это экология)
электронная последнего поколения евро 5 работает примерно так же только на сильно обедненной смеси объем двигателя уменьшен а мощность достигается большим давлением наддува.
Электронные форсунки калибруются только на заводе так что они одноразовые, а форсунки последнего поколения пронумерованы каждая оригинальным номером его присваивают на заводе при замене этот номер прописывают диллерским сканером в мозг автомобиля на каждый цилиндр, иначе будет рабалансировка впрыска, даж может поршень прогореть.

[Волчок]

Ничего себе гемор то какой... Это чуть ли не  на свалку можно машину выгнать?  И как определить какая система стоит на машине?

[navigator]

посмотри на форсунки если провода к ним не подходят то полуэлектронная  надо фильтр дополнительный ставить тогда и гемора поменьше

[Волчок]

Целый пучок туда идет...

[navigator]

Целый пучок туда идет...

а какие симптомы гемора?

[Волчок]

Ошибочка вышла - на форсунки провода не идут, значит система полуэлектронная?
А началось все с оборотов - на ХХ надавил на газ и отпустил, а обороты сами начинают подниматься, после прогазовки падают. Съездили к аппаратурщику, сказал, что за 10тыров сделает обороты, никаких гарантий и аппаратуре пришел кирдык и только менять...