Применение керосина

[Мазай]

Для интересующихся керосином...

Вобщем для всех ленивых, сильно занятых, гордых и не умеющих пользоваться гуглом, яндехом и прочими финдерами..

Так и быть, потрачу время и постараюсь разложить по теме...

Все что я уяснил после интернет-серфингов по теме...
На правду в первой инстанции не претендую, но флудырей тупоупертых ненавижу по прежнему...


Если есть что по-делу поправить - буду признателен...

известны следующие виды керосина:
1. Керосин технический;
2. Керосин осветительный;
3. Керосин авиационный;
4. Ракетное топливо.

Для подогревателей, печек, пушек и т.д. используется и рекомендуется осветительный с маркировкой в основном КО-25.
Ровно как и в вебасты и прочие гидроники и Бинары. Подозреваю, что это и есть ТС-1, только с меньшими требованиями по присадкам и чистоте.
Авиационный керосин маркируется как ТС-1 и считается самым чистым.
Отличается температурой кристаллизации - ниже -60 Цельсия. Ну и меньше всяких добавок.
Помимо этого, в зимнее время может разбавляться так называемой присадкой "И".
Такая присадка используется для связывания и кристаллизации воды в баке самолета с последующем сгоранием...
Кароче чтоб самолет не заглох и не упал...
А вот в чом координальное различие, о котором  я  говорил...
Эта присадка при добавлении в системы с различными резинками, прокладками, и тд крайне жутко разъедает все что попадается на пути...
То есть если налить такой керосин в пушку - оно может и не так страшно.. а если в топливную - то результаты могут быть грустные..
То есть если вам дадут топливо, слитое с самолета в зимнее время, то есть возможность заиметь присадку "И" в своем ТНВД в частности..


По поводу добавления керосина в баки... В баки льют осветительный и ТС-1. Есть определенные пропорции для снижения вреда для топливной. Здесь не буду писать, т.к. это отдельный разговор.. тут уж гуглите кому надо..
Вред от такого добавления пропорционален процентному соотношению керосина и дизеля в баке.
А для модных новых нанодвигателей вред в геометрической прогрессии при добавлении...
Поэтому такая мера используется восновном как экстренная....


Дизелисты на форумах пишут про работу системы на керосине в течении 20 минут для очистки системы от нагара и кокса...
Есть подозрение, что всякие промывайки модные и есть керосин с добавлением вкусовых и цветовых добавок..
WD-40 на 90-95% состоит из керосина с добавлением масляных присадок...


Вот еще человек с форума фольксваген умно написал про керосин и ТНВД:
*********************************
Kudrik:
По поводу добавления керосина в диз.топливо,а так же примеров применения "чисто" керосина хотелось бы отметить следующее. Почти все случаи касаются дизелей либо отечеств.производства либо иностранного ,но всё равно с многоплунжерными рядными насосами,имеющими либо автономную масло.смазку,либо масло.смазку под давлением.Это уменьшает износ всего ТНВД (кроме плунж.пар).А вот для одноплунж.насосов распределительного типа вся смазка состоит из диз.топлива(соляровое масло по старому).Вот для этих насосов добавление керосина или "чисто" керосин вряд ли принесёт пользу.Всего хорошего!!
****************************

[Grixa]

гугль говорит что WD-40 это не керосин а уайт спирит...
https://ru.wikipedia.org/wiki/WD-40
Хоть по сути это одно и то-же но всё же)...

[Мазай]

гугль говорит что WD-40 это не керосин а уайт спирит...
https://ru.wikipedia.org/wiki/WD-40
Хоть по сути это одно и то-же но всё же)...

Нет слов у меня...
Вслух все прочитай внимательно что ты пишешь...
и потом по ссылке...

[Grixa]

Нет слов у меня...
Вслух все прочитай внимательно что ты пишешь...
и потом по ссылке...

Расшифровываю для непонятливых.
Несмотря на схожесть уайт спирита и керосина основной составляющей WD-40 является всё таки уайт спирит а не керосин.

[Мазай]

Расшифровываю для непонятливых.
Несмотря на схожесть уайт спирита и керосина основной составляющей WD-40 является всё таки уайт спирит а не керосин.

Расшифровываю для очень очень сильно непонятливых...

Начало цитаты:
"Хотя уайт-спирит обычно не продаётся в качестве топлива, он вполне может быть использован как альтернатива керосину для переносных печей, поскольку это — всего лишь лёгкий сорт керосина."
Конец цитаты.


Цитата означает что уайт спирит и есть керосин....

Взято оттуда же: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B0%D0%B9%D1%82-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%82

Прежде чем что то написать, нужно ознакомиться хорошо с предметов разговора... Мое мнение такое по-крайней мере...
А то вместо того, чтоб выглядеть крайне грамотным, можно выставить себя по-крайней мере просто флудером, а иногда и просто долбоэбом...
Только без обид и самовыпилов... а хотя как хочешь...

[Grixa]

Да какие обиды ты что? ты мне не сват и не брат.
Я к тому что процесс производства керосина и уайт спирита имеет различие.
Ты что если придешь в магазин покупать керосин а тебе дадут уайт спирит возьмешь его из-за "всего лишь лёгкий сорт керосина." ну нет-же? или да?

[Мазай]

смотря для каких целей, если лампу-керосинку жечь то да...
 и керосин разный бывает - для самолетов, технический, осветительный и тд... с присадками и без...
читай выше - я там кучу выкладок сделал...
устал уже одно и то же писать..


И это..  я пишу,  не для того чтоб умным казаться...
просто как оказалось не так все просто... для этого и выкладки...
кому надо пригодятся надеюсь...
И просил еще, чтоб добавлялось и спрашивалось по существу желательно, чтоб потом говно не читать людям всякое, а по делу чтобы...
а ты про Вдшку какие то детские замечания пишешь.. непонятно для чего... я огорчаюсь от этого...

[Balamut_]

в википедии и не то прочитать можно. с тем же успехом можно и бензин назвать легкой фракцией керосина или диз топлива))))). нафта (уйт спирит) это легкая фракция. с октановым числом около 60. при перегонке нефти на подпольных НПЗ (т.н. самоварах) получается именно она, дизель и мазут. а вот потом с помощью нехитрых манипуляций попадает в баки бензиновых  автомобилей).
с точки зрения производства, самый чистый керосин это осветительный, это практически растворитель(по запаху кстати похожи). т.к. при сгорании в осветительных приборах он не должен коптить. из него максимально убираются дизельные фракции. в бак авто можно лить только авиционный керосин, ТС-1 (возможно еще РТ канает, но точно не знаю), остальные очень "сухие". кстати в зимнем ДТ находится до 60% керосина, даже в продающемся на Роснефти). ТС можно и в печку  бахнуть, а вот в керосинку очень не рекомендую, писец как коптить будет.

[garma]

выдыхай!

[Мазай]

по поводу кормежки гидроника керосином осветительным как быть?

[garma]

по поводу кормежки гидроника керосином осветительным как быть?

ибанет!

[Balamut_]

ибанет!

не. неибанет. забьемся?

[Мазай]

ибанет!

аргументируй...
вроде пишут что прожовывает..

[garma]

не. неибанет. забьемся?

у тебя с бывшей работы мерника не осталось? литров на 10?

[Balamut_]

по поводу кормежки гидроника керосином осветительным как быть?

харрроший вопрос). теоретически пох, т.к. там форсунка, а не плунжкр, но опытов не ставил. и кто ставил не знаю)