голова привет или отставить панику?

[ПавлеГ]

пажеро 4м40 на ватомате.


тяну сурфа на удавке с бичуры. по прямой без проблем. темпер на месте стоит.
пошел в подъем. темпер поползла. остановился. погазовал темпер не падает. полез смотреть под капот. расширительный полный, через аварийный сброс плюет ож. полез щупать патрубки. верхний радиатора горячий, нижний холодный. взял палку, постучал по термосу, темпер начала падать. вывод, терсмос клинит.ну хуй с ним. темпер упала. заглушил. надо с расширителя вернуть в радиатор(охлаждать долго стоять) начал открывать крышку радиатора, оттуда пар/газ с брызгами. открыл долил. тосол купил еще долил. поехал. по прямой без проблем. в гору пошел таже херня. остановился по термосу постучал темпер упала. открывать радиатор снова выходит пар/газ с брызгами.
печки при этом нормально продолжают греть.


вот дилемма. тосол выбрасывает потому что термос заклинивший и ей некуда просто деваться? или дует откуда то в ож? что за газ/пар выходит при открывании крышки радиатора?
на хх работает ровно. темпер на месте. ни че не булькает и не выбрасывает. вчера по трассе 20 км прошел пустой, ни че не выбрасывает и не греется.

мнения знатоков разделились:

 s
смотря какая температура
если кипит канечно газ будет)
 s
а так херзнает
я в этом вопросе не специалист
 s
а так скорей всего дунуло
прокладку или голову

 йА
почему тогда на хх да и по прямой не выбрасывает?
скил говорит у него на хх выбрасывало все нахер, когда голова лопнула
 s
ну ваще я представляю что у тебя двигатель не остыл просто когда ты крышку открывал
 s
и поэтому газ брызги
[size=78%] s[/size]
кипит же
 s
и если по малому кругу канеш ты его вскипятил
и отсюдова выдвливание тосола...кипело же


другое мнение:

 A
скорей не дует
 A
тока чот по зиме печки на максимальной температуре и макс обдуве должно хватить темп-ру согнать


то есть у тебя там по ходу в комплексе уже, и засрана рубашка, и помпа сношена и вискомуфта (если есть) мудит




по факту. помпа прошла чуть больше полгода или около 7000 км
вискомуфта под сомнением.




и вопрос по вискомуфте, можно ли ее подлечить?
"братва шепчет" у вас в богсе делали ))

[ПавлеГ]

сильно умный товарищ тут выдвинул гипотезу.
мол пока t рабочая трещина закрыта. под нагрузкой начинает нагреваться и железо начинает расширяться и трещину открывает и начинает дуть. теоретичиски возможно все, подумал я 
однако подумав сегодня еще, ведь трещину бы тогда наоборот ведь тоже закрывало расширившимися кромками трещины.


или это вообще бред ?

[takoma]

Паш какое состояние основного радиатора? Внутри и снаружи? То что ты описал симптомы его не рабочего состояния

[ПавлеГ]

Паш какое состояние основного радиатора? Внутри и снаружи? То что ты описал симптомы его не рабочего состояния

ну было нормальное.
во второй половине прошлого года снимал его, внутри водой промывал - грязи не было. снаружи нижняя часть была чуток в грязи, процентов 10 всего радиатора. отмывал.

есть подозрение что в самой СО что-то отмылось вдруг, т.к. цвет тосола вдруг стал коричневатым ) но это было еще неделю назад. так же прозрачный но другого цвета.
в прошлом годе менял помпу. накипи не было.


масло уровень без эмульсии.
тосол воняет тосолом и ни чем больше. на вкус тосол сладкий и не горчит. масло горькое и не сластит.

[Glebach]

попробуй еще соляру на вкус и термостат лизни))))

а вообще похожее было на руггере, оказалось радиатор внутри был забит герметиком, которым прошлые хозяева щедро мазали везде где только можно, патрубки, прокладки, подозреваю что герметик для радиаторов туда же лили.
пришлось верхний бачек вскрывать и шомполом чистить каждый канал. иначе не промывалось...

[sergej]

Тоже думаю с радиатором проблемы

[Руслан]

может самый простой и дешевый вариант для начала поменять термостат?
а потом повторить ситуацию-кого нибудь в горку на удавке протащить,например на пыхту)))

[garma]

может самый простой и дешевый вариант для начала поменять термостат?

сперва вапще выкинуть его (померзнет Буха пару дней в машине)
а потом:
термос->радиатор->машина

[ПавлеГ]

термос само сабой под замену с промывкой СО и заменой ОЖ.
вообще первейшее подозрение именно на это.

сильно смущает наличие пара/газа при открытии крышки. что это и откуда? просто испарение тосола?

сперва вапще выкинуть его (померзнет Буха пару дней в машине)
а потом:
термос->радиатор->машина

умный да?

[ПавлеГ]

попробуй еще соляру на вкус и термостат лизни))))

а вообще похожее было на руггере, оказалось радиатор внутри был забит герметиком, которым прошлые хозяева щедро мазали везде где только можно, патрубки, прокладки, подозреваю что герметик для радиаторов туда же лили.
пришлось верхний бачек вскрывать и шомполом чистить каждый канал. иначе не промывалось...

радиатор кстати старый хозяин менял на новый китальянский. вряд ли он туда что-то сыпал потом )

[Glebach]

сильно смущает наличие пара/газа при открытии крышки. что это и откуда? просто испарение тосола?

тосол выбрасывает в расширитель -> в системе нехватка -> в башке закипать начинает и испаряться
отсюда пар и газ

[ПавлеГ]

тосол выбрасывает в расширитель -> в системе нехватка -> в башке закипать начинает и испаряться
отсюда пар и газ

логично.

а вариант про "сильно умный товарищ тут выдвинул гипотезу.
мол пока t рабочая трещина закрыта. под нагрузкой начинает нагреваться и железо начинает расширяться и трещину открывает и начинает дуть. " все же бред наверное?

[Yozhik]

Может и глупую вещь скажу, но все таки скажу - а с пробкой радиатора все нормально? Было примерно так же , ож в расширитель бесконтрольно переливалась, а когда ее в радиаторе становилось мало, температура повышалась ... вылечилось заменой пробки. Заранее извиняюсь, если лезу не в своё дело)))

[suzukoff]

вот это версия мне больше всего нравится
пусть меня теперь и  забанят)))

[ПавлеГ]

Может и глупую вещь скажу, но все таки скажу - а с пробкой радиатора все нормально? Было примерно так же , ож в расширитель бесконтрольно переливалась, а когда ее в радиаторе становилось мало, температура повышалась ... вылечилось заменой пробки. Заранее извиняюсь, если лезу не в своё дело)))

совсем не глупая мысль
однако не мой вариант. на одном из перевалов еще и колесо пробил. температура уже поднялась к этому времени. в общем, пока менял колесо, из расширителя половину засосать обратно в радиатор успело. т.е. пробка рабочая.