Механика или автомат/вариатор

[DMITRI (FERMER)]

Да я ничего против и не имею, кто на чем приспособился на том и ездит!

[garma]

1. Когда застрял и нужно дергать машину вперед и назад, с раскачки.

да раскачивайся ты на автомате точно так же..при наличчи сноровки и опыта так же быстро будет..

2. Когда едешь с горы можно тормозить движком  (на автомате только тормозами).

что мешает переключить селектор коробки на более низкую (с D на 2 например..или на L вовсе.)

3. Для экономии бензина можно катиться под гору на нейтралке(когда он начинает кончаться).

ну да, с этим согласен..автомату от этого лучче не делается гдета читал..
чотатам не крутица и не смазывается..

[ms-flash]

или например такое: фриуционные диски полетели при выгрибании из глубокого снега, так ремонт обошёлся в три раза дороже, чем аналогичный ремонт при замене сцепления на механики...

[день-немец]

а не пох?????главное чтоп работала!
к плюсу автомата ...впринципе не нужен ручник )))
к плюсу механики....завод с толкача))))

[ГАНСалис]

ну хз...
када механику сам дергаешь, то как бы реально управляешь машиной
у автомата всеж само проиходит, создается впечетление что ккогото органа управления лишон напроч. патом сцепухой можно подработать када нада или вообще за счет нее вырубить передачу нажав на педаль, а када нада кинул ее обратно и готово

[Сталкер]

а не пох?????главное чтоп работала!
к плюсу автомата ...впринципе не нужен ручник )))
к плюсу механики....завод с толкача))))

запасной стартер... и пох на завод с толкача, хотя мне механика роднее 

[suzukoff]

или например такое: фриуционные диски полетели при выгрибании из глубокого снега, так ремонт обошёлся в три раза дороже, чем аналогичный ремонт при замене сцепления на механики...

Ниразу невидел убитый автомат на эскуде
может мне не повезло? механику видел
те эскуды по неглубокому снегу неездят 

[suzukoff]

Надо всё таки исходить из конкретной модели машины
Есть аисиновские автоматы (на прадо, эскдо например) они меганадёжные...трудно убить их...вот тут задумаешся что лучше...надёжный автомат или надёжная механика ...в большом внедорожном спорте не менее половины выбирает автомат сознательно и тут дело религии уже и предпочтений и спорить тут бесмысленно
Например в Сафаре автомат бездорожья боитя ...тут многие выбирают механику
На бигхорнах зависит от двигателя...если дизельный машин, то автомат живёт нормально (хотя разные автоматы... есть получше и похуже)...а бензиновый 3.5 литровый в-образный двигатель на бигхорнах автомат разрывает в клочья, если тапку давить
Ну и так далее...
А вот на джимках что автомат что механика примерно одинаковые по надёжности
Но хуже чем у эскудо
У эскудо всётаки с автоматом переборщили конструкторы...особенно если брать 1.6 коротышь...у него автомат поллвеса машины 

[Дракончик]

С тяпкой ехать удобнее - не отвлекаешься на дергание палки. Ехать с горки - ставим пониженную и эльку - катись сколько угодно. Аффтомат не глохнет ваще (редко-редко).

[ZVERIK+]

ТЯПКА РУЛИТ, ПАЛКУ В ТОПКУ !!!!

[garma]

прем бить морды "механистам"? 

[Сталкер]

ну ну в очередь выстраивайтесь, раскатаю по снегу

[Сталкер]

Например в Сафаре автомат бездорожья боитя ...тут многие выбирают механику

Сузукофф вношу коррективу, во первый 24 вольтовый боиться бездора, 12в что на 60, что на 61(например Пух, у него вообще типтроник автомат и пох) переживет не одну смену сцепы у мехи....и как выяснили все дело в бестолковости 24в генератора, точнее в его немощности.

[garma]

надежность афтомата от "вольтовости" бортовой сети как зависит?

[suzukoff]

Сузукофф вношу коррективу, во первый 24 вольтовый боиться бездора, 12в что на 60, что на 61(например Пух, у него вообще типтроник автомат и пох) переживет не одну смену сцепы у мехи....и как выяснили все дело в бестолковости 24в генератора, точнее в его немощности.

Ну вобщем и целом то смысл ясен ведь?
Я не претендую на всезнание
Вон бигхорноводы тоже меня могут шапками закидать...я промалчу